机油冷却器

机油冷却器：农业机械保养中不可或缺的重要部件作为农业机械中的重要部件，机油冷却器的作用不可小觑。它可以有效地降低机油温度，提高机器的工作效率和使用寿命。本文将围绕机油冷却器，从浅入深地进行解读。一、机油冷却器的基本原理机油冷却器的作用是将高温的机油流经散热器冷却，使机油温度降低到正常工作范围内。机油冷却器的原理是利用冷却介质对机油进行冷却，将散热器内的冷却介质与机油进行换热，降低机油的温度，从而保证机器的正常工作。二、机油冷却器的种类根据机油冷却器的使用范围和冷却介质的不同，可以将其分为水冷式和风冷式两种。水冷式机油冷却器需要与水箱相连，利用水循环来带走机油中的热量。而风冷式机油冷却器则是利用风扇将空气吹过散热器，将机油中的热量带走。不同种类的机油冷却器各有优缺点，需要根据实际情况选择。三、机油冷却器的维护保养机油冷却器在使用过程中也需要进行定期的维护保养，以保证其正常工作。要定期清洗散热器，清除散热器上的灰尘和杂物；要检查机油冷却器与水箱之间的管路是否正常，避免漏水和堵塞；要检查机油冷却器的散热效果，确保其正常工作。四、机油冷却器的选购在**机油冷却器时，需要根据农机的使用情况和需要进行选择。要确保机油冷却器的散热效果好，可以有效地降低机油温度；要选购质量可靠的机油冷却器，以保证其使用寿命和安全性；要根据农机的型号和使用环境进行选择，确保机油冷却器与农机的匹配度。机油冷却器作为农机中不可或缺的重要部件，需要得到足够的重视和维护。在使用过程中，需要注意其维护保养和选购问题，以保证农机的正常工作和使用寿命。参考资料来源：《农机使用与维护手册》、《农业机械化技术》

相关拓展：

机油冷却器释义：

机油在工作过程中，会由于温度过高而导致机油变稀而降低了润滑能力，这一因素会导致因为润滑效果跟不上而发动机无**常运行，所以机油冷却器十分重要不可或缺。

问：机油冷却器是什么

什么是机油冷却器:简介

机油冷却器是一种加速润滑机油散热，使其保持低温的装置。在高性能、大功率强化发动机中，由于热负荷大，必须安装机油冷却器。机油冷却器设置在润滑油回路中，其工作原理与散热器相似。

什么是机油冷却器:类型

用空气冷却的

风冷机油冷却器的核心由许多冷却管和冷却板组成。汽车行驶时，热的机油冷却器芯被汽车迎面而来的风冷却。风冷机油冷却器周围需要良好的通风。普通汽车很难保证足够的通风空房间，大部分很少使用。这种冷却器主要用于赛车。由于赛车速度快，冷却风量大。

水冷的

机油冷却器置于冷却水通道内，借助冷却水的温度来调节润滑油的温度。当润滑油温度高时，用冷却水冷却。发动机启动时，从冷却水吸热，使润滑油温度迅速升高。机油冷却器由铝合金外壳、前盖、后盖和铜芯管组成。从而增强冷却，管外套有散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者之间可以进行热交换。还有一种结构是油在管外流动，水在管内流动。

什么是机油冷却器:分类

①机油冷却器:冷却发动机润滑油，保持机油温度(90-120度)和粘度合理；该位置安装在发动机的气缸体中，并且在安装过程中与壳体集成在一起。②变速箱机油冷却器:用于冷却变速箱的润滑油，安装在发动机散热器的发射室内或变速箱壳体的外侧，如果是风冷，则安装在散热器的前面。③减速器机油冷却器:用于减速器工作时冷却润滑油。安装位置在变速箱外部，多为管壳式或水油复合产品。④废气进一步循环冷却器:是用于冷却部分返回发动机气缸的废气，以降低汽车尾气中氮氧化物含量的装置。⑤辐射冷却器模块:是能同时冷却冷却水、润滑机油、压缩空气体等各种物体或物体部件的装置。散热模块采用简乱高度集成化的设计思想，具有功能小、体积小、智能高效的特点。⑤空气体冷却器又称中冷器，是发动机增压后用于冷却高温高压空气体的装置。通过中冷器的冷却，可以降低增压伏物空气体的温度，进而提高空气体的密度，从而达到发动机动力、油耗和排放的目的。

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问：论机油冷却器的种类与分类

　　机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。

　　机油冷却器有两个种类：

一是风冷式，风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。

二是水冷式，机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。

　　机油冷却器有五大分类：

发动机机油冷却器：冷却发动机的润滑油，保持机油的温度合理(90-120度)、粘度合理;安装位置在发动机的缸体部位，安装时与壳体一体进行安装;

变速器机油冷却器：冷却变速器的润滑油，安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧，如果为风冷式则安装在散热器的前侧;

缓速器机油冷却器：冷却缓速器工作时的润滑油，安装位置在变速箱外侧，多为管壳式或水油复合式产品;

废气再循环冷却器：是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置，目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量;

空气冷却器：也称中冷却器，是一种用来对发动机增压后的高温高压空气进行冷却的装置。通过中冷器的冷却，可降低增压空气的温度，从而提高的空气的密度，以达到发动机功率、降低油耗和排放的目的。

问：机油冷却器的介绍

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。

问：高速油温高是发动机机油冷却器出问题了吗？

可以先去检查一下，银美高速油温是会有点不稳的，不过在4s店换的好歹是正品的，对发动机不会有什么损伤。要是发动机没毛病，可以换个PAO的GT魔力红机油，野马用了两年高速没啥异响，油门控制也不错。公里换一次可比在4s店5000公里性价比高。还有就是机油冷却器看下是不是铜的，铜的散热比其他不锈钢的都要好。

问：柴油机机油冷却器的结构与维修

在柴油机运输过程中，机油在流过运动部件的摩擦面时会吸收一些热量。随着油的往复循环，油的温度会逐渐升高。如果油温超过90，油的粘度会严重下降，失去润滑作用。同时，油会氧化变质。柴油机的润滑油路中必须安装油冷却装置。油冷却器的功能机油冷却器的作用是强制冷却机油，防止机油温度过高导致油耗增加，防止机油氧化变质。油冷却器的结构油冷却器分为水冷式和风冷式。1.水冷式油冷却器水冷式油冷却器主要由芯子和外壳组成。核心由黄铜管、翅片和垫片组成，油在核心和外壳夹层之间流动。当冷却水在核心内流动时，它带走了油的一部分热量。通过冷却水的往复循环，油温被控制在805范围内。水冷油冷却器及其部件的外形分别如图8-13和图8-14所示。2.气冷式油冷却器风冷油器主要由铜管和翅片组成。风冷柴油机的机油冷却器安装在水冷器后面，机油的冷却靠风扇吹风带走热量。油冷却器的故障与维护水冷油冷却器在使用中的故障有铜管破裂、前/后盖裂纹、垫片损坏和铜管内部堵塞。铜管开裂、前后盖开裂等问题，大多是冬季操作人员没有将柴油机机体内部的冷却水排出造成的。当这些部件损坏时，柴油机工作时，冷却水混入了机油中，导致机油失去润滑作用。冷却器内个别铜管被水垢、杂质堵塞也会影响油的冷却效果和油的循环。要定期检查和清洗冷却器内部的铜管。柴油机运行过程中，如果发现冷却水进入油底壳，水冷器内有油，这种故障一般是由于水冷机油冷却器内芯损坏引起的。在维护时，需排出冷却器内的废油，拆下油冷却器并检查芯子和垫片的状况。如出现铜管开裂或堵塞等问题，可采用铜焊修复或更换部件。