汽车塑料件被农药腐蚀

本篇经验会给网友谈谈“汽车塑料件被农药腐蚀”的内容进行细致解释，希望对各位农友们有少许帮助，下面开始阅读吧！

硝磺锈去津可以和甲维盐一起用吗？

硝磺锈去津和甲维盐是两种不同的化学品，用途和特性也不同。在一般情况下，不建议同时使用这两种化学品。同时使用不同的化学品可能导致化学反应或产生不可预测的危险性。

硝磺锈去津是一种除锈和脱脂剂，通常用于去除金属表面的锈蚀和油污，具有一定的腐蚀性。它主要用于工业和金属加工领域。

甲维盐是一种重金属盐，通常用于农业作为杀菌剂和防腐剂。它具有毒性，对环境和人体健康有一定的危害。

对于化学品的使用，应该了解其特性、用途和安全注意事项，并严格按照相关的使用说明和建议进行操作。如果有需要同时使用多种化学品的情况，建议先咨询专业人士或相关机构的意见，确保安全性和合理性。

农药桶原理？

农药桶一般是由塑料或金属制成，用于储存和运输农药。其原理主要是利用桶的密封性来保护农药不受外界污染和氧化，同时也可以防止农药泄漏或外泄。

在储存和运输过程中，农药桶需要保持密封状态，以防止农药与空气接触产生化学反应。农药桶还需要具备抗压、抗撞击、耐腐蚀等特点，以保证农药不会在运输和储存过程中损坏或泄漏。

为了保证安全性，使用农药桶的过程中需要注意以下几点：

在储存和运输过程中，避免农药桶受到强烈的外力碰撞。

不要将农药桶放在高温或阳光直射的地方，以免影响农药的质量和效果。

使用前要检查农药桶的密封性，如果发现问题应及时更换。

使用过程中要遵守农药使用的相关法规和操作规程，防止对环境和人体造成危害。

农药对公路有什么污染？

腐蚀公路路面，环境污染

私家车拉农药违法吗？

违法。

农药系指用于防治危害农林牧业生产的有害生物（害虫、害螨、线虫、病原菌、杂草及鼠。

按规定是不能普通货车运输的！要用危险化学品车辆运输！而且不能走水源保护区。凡危险性低于国家标准《危险货物品名表》（GB-2026）农药条目包装类别Ⅲ标准的农药产品（含农药登记为低毒、微毒产品），按普通货物管理。

凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造***身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。

地里残留压苗药怎么解？

1、去皮法。这种方法的局限是只能对部分瓜果表面的农药残留进行去除，对更多的蔬菜却没有办法。去皮后也去掉了果皮里的营养成分。同样去掉的皮流入环境后也会造成进一步的环境污染。

2、储存法:在实践中，虽然农药本身具有缓慢分解的作用，但由于很多农药的自然降解时间长达几十年甚至上百年，所以此种方法不可用。

3、使用洗洁精、洗洁净:对待这个问题要从多层面考虑。清洗剂都含有表面活性剂，去油能力较强，是化学药剂类，若长期摄入这类物质，则会对人体可能产生蓄积性毒害。

4、碱水浸泡法(或淘米水法):此种方法也仅能除极少量的农药残留，但是同样会造成二次污染。针对部分可溶性农药反而有害。可溶性农药遇碱可能发生化学反应，使农药毒性增强，例如，敌百虫在碱性溶液中可变成毒性更强的敌敌畏。

5、使用洗洁精、洗洁净:对待这个问题要从多层面考虑。清洗剂都含有表面活性剂，去油能力较强，是化学药剂类，若长期摄入这类物质，则会对人体可能产生蓄积性毒害。所以很多专家都建议尽量不要采取此办法。

6、臭氧去除农药残留:从科学原理方面看此种方法目前仍然有待论证，臭氧在家庭应用中的主要功能表现在杀菌、消毒方面。臭氧具有光谱杀菌性能，是一种无毒气体。臭氧的副作用主要因为它的强氧化能力，在浓度高于1.5mg/l以上时，人员须离开现场，否则会造成呼吸系统的应激性反应，严重的会造成可逆性伤害，铝、铅等金属与臭氧接触会产生氧化腐蚀现象。国外的相关测试显示，臭氧浓度要达到5-30mg/l才会对果蔬残留农药起到一定的作用。然而只要超过浓度1-2mg/l臭氧水的浸泡就会使果蔬漂泊并且严重破坏营养

拓展百科知识：农药溶解程度和溶液稳定性测定方法（中国国家标准）

《农药溶解程度和溶液稳定性测定方法》是2026年1月1日实施的一项中国国家标准。

拓展好文：汽车采用正极搭铁可以使用汽车的车身和车架均不易腐蚀对不对

为什么汽车采用负极搭铁方式，汽车上采用负极搭铁还是正极搭铁

商业信息 作者: 无极 · 2026-10-27 21:07:58 · 10阅读 · 0评论

众所周知，汽车电气系统的特点是低压、直流、单线制、负极的张紧。 低压是指电气系统电压为12V或24V，低于36V的安全电压。直流电是指汽车电池、发电机和各电器均采用直流电。单线制是指汽车所有电器均可由一根正极线控制负极指汽车上所有的电源、电气设备，它们的负极直接与车身连接，车身作为电气系统的公共电路。

低压、直流、单线制很容易理解。 有些是为了安全，有些是为了降低成本和系统的复杂性，但为什么必须采用负极的钢筋？ 不能采用正极的张紧材料吗？

其实汽车最初发明的时候，在相当长的一段时间里都是用正铁的。 也就是说，电源和电器的正极直接与车身连接，负极通过导线与电源的负极连接。 但随着汽车电气零部件的增加，人们很快发现一个问题——汽车车身腐蚀严重，且这种腐蚀与汽车钢板的耐腐蚀程度无关。 汽车工程师仔细研究后发现，病根落在电气系统的正极，车身钢板的电化学腐蚀速度会更快。 随后，技术人员将汽车的电气系统改为负极并搭铁，这种电化学腐蚀的程度大大减轻。 自此，所有汽车电气系统均采用负极铁制，成为国际通用标准。

那么，为什么汽车使用正铁会加快车身的腐蚀呢？ 让我们简单分析一下这个问题。

让我们来看看车身腐蚀的原理。 汽车车身全部由钢板制成，基本组成为铁元素。 铁也是比较活跃的金属，在常温下会与空气中的氧和水发生化学反应。 铁原子失去外层的电子，变成铁离子，与氧结合生成水合三氧化二铁，也就是我们俗称的铁锈。 这是汽车车身腐蚀的根本原因，显然铁原子失去电子的速度越快，汽车腐蚀越快，腐蚀程度也越大。 这种腐蚀过程，本质上是由铁、氧和水构成一个个微小的一次电池，所以这种腐蚀也叫电化学腐蚀。

为了防止车身腐蚀，减缓车身腐蚀速度，汽车在生产过程中采用了镀锌钢板、电泳、涂装、空腔打蜡等多种防腐蚀措施，主要目的是阻断铁、氧、水的接触，这种阻断程度也使得汽车车身的防腐蚀能力很大 汽车车身不能100%隔绝空气和水。 因为在某些部位必须保持金属的暴露。 例如，各电气部件的搭铁点。 另外，紧固螺栓时，分离器也会被破坏。 所以，很多车在刹车的地方容易生锈，就是这个原因。

那么，汽车电气系统的正极侧和负极侧对这种腐蚀过程和腐蚀速度有何影响呢？ 试着分别分析一下吧。

我们来看看汽车电源——电池的工作原理。 汽车上搭载的蓄电池几乎都是铅蓄电池，其正极板为二氧化铅，负极板为纯铅，电解液为稀硫酸。 正极板上的铅以铅离子的状态存在，负极板上的铅以电离的状态存在。 也就是说，形成铅离子和电子，正负极板之间有约21V的电位差。 这是蓄电池产生电动势的基本原理。 蓄电池的充放电过程实际上是铅、二氧化铅、硫酸铅、硫酸、水这几种物质的相互转化过程，在这个过程中电流随着电子的流动而形成。

汽车的电气系统加了正铁，汽车的车身和电池的正极就连接起来了。 电池正极的铅以离子状态存在，且铅的金属活性不如铁，在这种情况下，车身的电子会继续吸附在电池上。 车身的铁原子失去电子就会变成铁离子，遇到空气中的水和氧时会迅速与水合三氧化二铁结合，发生腐蚀。 施加正铁会提高车身金属的活性，容易发生电化学腐蚀，所以车身的腐蚀更快、更严重。

如果采用负极的钢筋，也就是说汽车车身和电池的负极连接起来，结果会怎么样呢？ 再看一次吧。 的负极板上有游离态的铅离子和电子，具有-01V的电位。 也就是说，负极板上的电子是充裕的。 在这种情况下，电池负极可以随时向车身钢板提供电子，也就是说，车身钢板很难失去电子，也很难被氧化。 就像通过改变形状使金属“钝化”一样，车身不易发生电化学腐蚀，车身的腐蚀也会减轻。 现在，也有采用在金属外壳上附加活性金属的防腐蚀措施的机器，原理其实与此相同。

汽车采用负极搭铁方式可以有效避免和减缓车身电化学腐蚀的速度，使车身具有更好的防腐性能。 这是汽车挂负极侧铁的最根本原因。 一个有趣的现象是，上世纪五六十年代，中国生产的汽车基本采用正极铁。 当时的口号是“东风压倒西风”，所以我们制作的东西和西方不同。 他们做负极的钢铁，我们做正极的钢铁，他们做交流发电机，我们做直流发动机，所以那个时代的汽车不能换国产的电器零件。 只是，后来发现这样做真的不符合科学原理，20世纪70年代以后，逐渐被修正了。 这也表明了科学没有国界和意识形态的问题。

另外，有让很多人困惑的现象。 常用的车一般很难生锈，但是停了很久的车，很快就会生锈。 这被称为“水不腐，枢机主教不腐”。 其实这种现象也与车身的电化学腐蚀有关。 常用的汽车，车身随时都有电流通过，车身金属随时都能得到电子，不易被氧化腐蚀，氧化腐蚀的过程变慢。而长时间停车的汽车，电池没电后，车身没有电流，车身金属中补给的电子也会随之减少如果氧气和水破坏车身的防锈层，汽车的钢板会进一步腐蚀，钢板会氧化、生锈。 这是停车容易生锈的主要原因。

汽车的电气系统是单线制的，负极是铁的，所以很多电气设备只需要将它们的金属外壳直接安装在车身上即可。 如果外壳是非金属的，拉出导线并连接到车身上。 这样的线叫做“道岔”。 理论上所有的用电设备都需要一根道岔，但为了减少汽车上道岔的数量，很多用电设备的负极都连接在一起，通过一根公共导线与车身连接。 这条导线是公共道岔。

道岔在汽车电路中起着非常重要的作用。 如果道岔生锈或松动，这个部位的阻力会大幅增加。 这就好比汽车电路串联了一个大电阻，使汽车难以启动，灯光变暗，信号不准确。 所以，铁线也被称为汽车电气系统的“生命线”。 汽车的很多电气故障都是因为电缆接触不良。 我们在排除汽车电气故障时，首先检查电缆是否腐蚀或松动。 这可以大大减轻我们的劳动量，缩短检查时间。

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牧原，新希望能控制猪价吗

能控制猪价。从最新上市猪企11月生猪销售月报来看，虽然11月生猪价格走势较10月有所下降，但受益于生猪价格仍然处在高位的影响，相关养殖公司依旧获得了可观的利润。牧原股份更是在12月5日发布公告称将2026年生猪预计出栏量区间调为6100万头-6200万头，高于此前在2026年度报告中披露的出栏量区间5000头-5600万头。可见12月市场生猪供应压力仍然较大，在终端消费利好不及预期的前提下，猪价或将出现“雪上加霜”的局面。

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