海岸线种什么花
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在绿地和大海交界处可能存在一定程度的森林。在沿海地区,由于相对湿润的气候和丰富的降水,常常出现沿海森林带。这些沿海森林带是由沿海地区的植被和树木组成的,可能包括不同类型的树木、灌木和其他植物。这些森林带通常起到保护沿海地区免受风沙侵蚀、海浪侵蚀以及滩涂和湿地的作用。
是否存在完整的、茂密的森林完全取决于具体的地理环境和自然条件。一些地区可能有一片小范围的森林,而另一些地区则可能没有森林。一般来说,与海洋交界的区域往往比较多样化,包括沙滩、岩石海岸、湿地等多种生态系统。绿地和大海交界处是否存在森林,还需要具体了解该地区的气候、土壤、植被类型等因素。
2、请问海岸线与海疆线的区别,哪个范围比较大?中国的海岸线与海疆线的?海岸线是海洋与陆地的分界线,它的更确切的定义是海水向陆到达的极限位置的连线。由于受到潮汐作用以及风暴潮等影响,海水有涨有落,海面时高时低,这条海洋与陆地的分界线时刻处于变化之中。实际的海岸线应该是高低潮间无数条海陆分界线的**,它在空间上是一条带,而不是一条地理位置固定的线。为了管理操作的方便,相关部门和专家学者将海岸线定义为平均大潮**时的海陆分界线的痕迹线,一般可根据当地的海蚀阶地、海滩堆积物或海滨植物确定。海岸线是陆地与海洋的交界线。一般分为岛屿海岸线和大陆海岸线。它是发展优良港口的先天条件。曲折的海岸线极有利于发展海上交通运输。3、大连浒苔多不多?
大连浒苔较多。
浒苔是一种无毒绿藻,具有食用和药用价值,但大量繁殖会对海洋生态系统造成负面影响。在大连,浒苔数量较多,因为大连拥有漫长的海岸线和大量的人工填海造陆,这些地方通常缺乏深层的土壤,而浒苔在浅这种环境中更容易生长。
大连的海洋环境也适合浒苔生长,因此浒苔数量较多。

国际海水浴场可以赶海。
有些国际海水浴场的潮汐条件比较适合赶海活动,这些海水浴场通常会在特定的时间段内开放赶海活动。
赶海活动对于海洋生态环境也有影响,一些海洋保护区不允许赶海。
赶海活动在一些国际海水浴场是一项受欢迎的旅游活动,吸引了大量的游客前来参与。
赶海活动也需要注意保护海洋环境,不应该过度捕捞珍贵的海洋生物,同时还应该注意自身安全。在进行赶海活动时应该遵守当地规定和指引,共同保护好海洋环境。
5、伊豆是什么?《我的伊豆》是川端康成优秀散文作品之一。作者用朴实的语言描绘了伊豆故乡的自然美,表达了作者对故乡的热爱和思念,感情真挚,在思想性和艺术性方面取得了很高的成就。
原文:

伊豆是诗的故乡,世上的人这么说。
伊豆是**历史的缩影,一个历史学家这么说。
伊豆是南国的楷模,我要再加上一句。
伊豆是所有的山色海景的画廊,还可以这么说。
整个伊豆半岛是一座大花园,一所大游乐场。就是说,伊豆半岛到处都具有大自然的惠赠,都富有美丽的变化。
如今,伊豆有三个入口:下田、三岛修善寺、热海。不管从哪里进去,首先迎接你的,是堪称伊豆的乳汁和肌体的温泉。由于选择的入口不同,你定会感到有三个各不相同的伊豆呢。
北面的修善寺和南面的下田这两条通道,在天城山口相会合。山北称外伊豆,属田方郡,山南称内伊豆,属贺茂郡。南北两面不仅植物种类和花期各异,而且山南的天空和海色,都洋溢着南国的气息。天城火山脉东西约四十四公里,南北约二十四公里,占据着半岛的三分之一。海面的黑潮从三面包围着半岛。这山,这海,便是给伊豆增添光彩的两大要素。倘若把茶花当做海岸边的花,那么,石楠花就是天城山上的花。山谷幽邃,原生林木森严茂密,使你很难想象这原是个小小的半岛。天城山是闻名的狩鹿的场所,只有翻过这座山峦,才能尝到伊豆旅情的滋味。

开往热海的火车时髦得很,称为“罗曼车”。情死是热海的名产。热海是伊豆的都会,它是在关东温泉之乡中富有现代特征的城市。倘若把修善寺称为历史上的温泉,那么,热海便是地理上的温泉。修善寺附近,清静、幽寂;热海附近,热烈、俏丽。伊豆到伊东一带的海岸线,令人想起南欧来,这里显示着伊豆明朗的容颜。同是南国风韵,伊豆的海岸线多像一曲朴素的牧歌啊!
伊豆有热海、伊东、修善寺和长冈四大温泉,共有二三十个喷口,仅伊东就有数百处泉流。这些都是玄岳火山、天城火山、猫越火山、达磨火山的遗迹。伊豆,是男性火山之国的代表。热海的间歇泉,下加茂峰的吹上温泉,拍击着半岛南端的石廊崎的巨涛,狩野川的洪水,海岸线的岩壁,茂盛的植物……所有这些,都带着男性的威力。
各处涌流的泉水,使人联想起女乳的温暖和丰足,这种女性般的温暖与丰足,正是伊豆的生命。尽管田地极少,但这里有合作村,有无税町,有山珍海味,有饱享黑潮和日光馈赠呈现着麦青肤色的温淑的女子。
铁路只有热海线和修善寺线,而且只通到伊豆的入口,在丹那线和伊豆环行线建成之前,这里的交通很是不便。代之而起的是四通八达的公共汽车。走在伊豆的旅途上,随时可以听到马车的笛韵和江湖艺人的歌唱。
主干道随着海滨和河畔延伸。有的由热海通向伊东,有的由下田通向东海岸,有的沿西海岸绵延开去,有的顺着狩野川畔直上天城山。再沿着海津川和逆川南下……温泉就散缀在这些公路的两旁。由箱根到热海的山道,猫越的松崎道,由修善寺通向伊东的山道,所有这些山道,也都把伊豆当成了旅途中的乐园和画廊。
伊豆半岛西起骏河湾,东至相模湾,南北约五十九公里,东西最宽处约三十六公里,面积约四百零六平方公里,占静冈县的五分之一。面积虽小,但海岸线比起骏河、远江两地的总和还长。火山重叠,地形复杂,致使伊豆的风物极富于变化。
现在,人们都这么说,伊豆的长津吕是全**气候最宜人的地方,整个半岛就像一个大花园。然而在奈良时代,这里却是可怕的流放地。到源赖朝举兵时,才开始兴旺发达起来。幕府末期,曾一度有外国黑船侵入。这里的史迹不可胜数,其中有范赖、赖家遭受禁闭的修善寺,有掘越御所的遗址,有北条早云的韭山城等。

请不要忘记,自古以来,伊豆在**造船史上,发挥着重大的作用,这正因为伊豆是大海和森林的故乡啊。
拓展好文:自然资源部第三海洋研究所:我国海岸侵蚀现象严重,加力推进海岸修复“蚀”不我待
原标题:自然资源部第三海洋研究所:我国海岸侵蚀现象严重,加力推进海岸修复“蚀”不我待
▲ 海岸侵蚀已成普遍现象 砂质海岸受损最为严重 修复工程初显成效 海岸修复后,珠海香炉湾经受住了台风“天鸽”袭击,海滩稳定
日前从自然资源部第三海洋研究所获悉,据不完全统计,截至2026年12月底止,我国已完成或正在进行的海滩养护工程共有73项,分布于全国28个城市。我国已完成或正在进行海滩养护的岸线总长度约93千米,总填沙量约2000余万立方米,总投资近20亿元。
海滩养护是修复遭受侵蚀的砂质岸线的最佳手段。我国是海岸侵蚀现象较为严重的国家。近年来,我国加大了海岸修复力度,在防灾减灾、美化岸线方面发挥了重要作用。
长期从事海岸侵蚀研究的海洋三所副研究员戚洪帅说,我国海岸侵蚀现象严重,海岸保护需要有完整的监测体系作为支撑,进行系统考虑、整体规划、辨证施治,方能标本兼治。在生态文明建设的新形势下,要进一步转变思路,加强海岸侵蚀治理,提升海岸生态功能。
■ 中国海洋报 方正飞

▲ 厦门天泉湾实施海岸修复后
海岸侵蚀带来严重影响
20世纪50年代末以前,我国海岸线整体处于向海淤进或稳定状态。大约在20世纪60年代初,情况开始发生变化,首先是砂质海滩岸线发生侵蚀现象,继而黄河、长江等中大型河流的三角洲出现侵蚀。20世纪70年代~80年代,全国海岸侵蚀已成为普遍现象。
“不论是大陆海岸,还是岛屿海岸;不论北方,还是南方;不论自然海岸,还是人工海岸;不论平直海岸,还是岬湾海岸,各种海岸类型均有海岸侵蚀发生。”戚洪帅说。
近年来,在全球气候变暖、海平面上升、风暴潮增强的大背景下,我国海岸侵蚀呈加剧趋势。
据统计,我国三种类型海岸占总岸线的比例分别为:砂(砾)质海岸25.0%,粉砂淤泥质海岸54.1%,基岩海岸20.9%。908专项调查结果显示,按侵蚀速率大于0.5米/年统计,我国大陆海岸总侵蚀岸线长度为3255.3千米,其中,砂质侵蚀岸线长2463.4千米,占全国砂质海岸的49.5%;粉砂淤泥质侵蚀岸线长791.9千米,占全国粉砂淤泥质海岸的7.3%。
“从数据可以看出,我国沿海砂(砾)质岸线侵蚀程度远超粉砂淤泥质岸线。”戚洪帅说。

东南沿海是我国人口密集、经济发达地区。每年海岸侵蚀造成土地损失,损毁房屋、道路、沿岸工程和旅游设施,给沿海地区的社会经济带来较大损失。
《2026年中国海洋灾害公报》显示,2026年,我国海岸侵蚀严重。砂质海岸侵蚀严重地区主要分布在辽宁、广东和海南监测岸段;粉砂淤泥质海岸侵蚀严重地区主要分布在江苏监测岸段。2026年,海岸侵蚀造成全国土地损失14.34公顷,房屋损毁2间,海堤、护岸损毁1874米,道路损毁2937米,直接经济损失3.45亿元。
海岸侵蚀还会破坏海滩景观,导致海滩宽度减小、坡度增大、泥沙粒径粗化,海滩旅游功能下降,海岸空间减少。
中山大学教授龚文平认为,海岸侵蚀还会破坏海洋生态环境,有些海岸是海龟的产卵地,海龟选择产卵地的条件很严格,沙质要细软,沙滩要宽阔。如果海龟的产卵地遭受海岸侵蚀,就会对海龟的生存和繁衍造成影响。
多原因致海岸侵蚀加剧
近年来,全球气候变暖、海平面上升成为全球关注的焦点,其发生作用的过程是缓慢的、隐性的,但其累计效果却是海岸长时间尺度变化的决定性因素。全球气候变化导致的风暴潮灾害强度和频率的增加也导致海岸受到的侵蚀威胁日益增加。
据戚洪帅介绍,我国海岸侵蚀的直接原因主要是河流供沙量减少、海岸带采砂和海岸工程建设。另外,红树林和珊瑚礁被破坏、沿岸地面沉降也加剧了海岸侵蚀。

传统的堆积海岸供沙主要是大大小小的河流,全世界河流每年向海洋输沙100多亿吨,其中绝大多数堆积在近岸水深小于50米的区域。近几十年来,河流输沙量大大减少,这正是造成全球海岸侵蚀的首要原因。
以我国为例,近40年来,我国沿岸河流入海泥沙量减少了一半以上,造成我国海岸泥沙收支严重亏失,从而使海岸整体由淤积为主转为以侵蚀为主。
人工采砂也是造成海岸侵蚀的重要原因。近年来,随着经济的发展,建筑需沙量增加,人们在海岸地区的海滩、河口和水下大量采砂,造成泥沙亏损,使岸滩剖面平衡被打破,造成海岸侵蚀。
戚洪帅说:“大规模采砂的岸段,侵蚀会显得非常突出,岸滩迅速后退,常造成沿岸重大经济损失。”近十几年来,由于管理力度加强,岸滩采砂有所减少,但仍然存在盗采偷采的现象,岸滩沉积物仍然亏失。
海岸工程也是造成海岸侵蚀的原因之一,海岸工程建设通常会打破海岸平衡,如突堤、离岸坝等改变了岸线原来形态或走向,引起沿岸动力场的改变,从而造成海岸的冲淤变化。“海岸工程引起的侵蚀是局部的,但对受影响的岸段往往非常强烈,甚至是灾难性的。”戚洪帅说。
海岸修复成效显著
地质构造运动、气候变化和海平面上升导致的全球性海岸侵蚀是不可改变的。“由于人为因素造成的海岸侵蚀可以通过消除致灾因素或人工干预,进行修复和缓解。”戚洪帅说。

对于泥质海岸的修复往往采用种植红树林、盐沼植物等生态手段进行减蚀促淤,提升海岸防护能力。仅从海岸防护角度来讲,我国苏北废黄河口附近海岸修复取得了不错的效果,灌河口以东的新滩港与普港岸段海堤前有发育良好的盐沼植被,岸滩稳定性良好,废黄河三角洲海岸的自然侵蚀速率呈减小趋势。
对于海岸侵蚀严重的砂质海岸,最佳修复手段是海滩养护,海滩养护是一种软式海岸工程手段。海滩养护工程不仅能有效保护海岸免受侵蚀,降低飓风带来的海岸带风暴潮灾害,还能在改善海岸环境、发展旅游业方面发挥巨大作用。
目前,海滩养护的通用做法是,当海滩自然供沙相对不足时,将异地一定粒级的砂石通过水力或机械搬运到遭受侵蚀的海滩,增加海滩宽度,维持、修复或重塑海滩功能。
戚洪帅说,海滩养护是对难以自我恢复的受损海滩进行的人工干预恢复行为,能够弥补人类活动对海滩的破坏和负面影响,是一种可持续的、自然的、适应性的砂质海滩修复技术。
我国最早的海滩养护始于1992年香港南岸的浅水湾,我国内地第一个真正意义上的人工沙滩修复是2026年7月开工的厦门观音山沙滩修复工程。
厦门观音山沙滩修复采用生态软质修复手段,至2026年完工时,海滩修复共补砂121万立方米,其中垫层砂101万立方米,表层砂20万立方米;设计施工滩肩宽度150米,工程竣工后,经过多年自然过程作用和岸滩地貌调整,目前滩肩宽度稳定在100米~140米,塑造了近1.8平方公里的干滩。彻底改变了香山-长尾礁岸段脏乱的海岸地貌形态,营造了国内规模最大的人工修复沙滩。
除厦门观音山沙滩修复工程外,厦门天泉湾海滩养护工程和珠海香炉湾海滩养护工程均是海滩养护的成功案例。

厦门天泉湾海滩养护工程运用大粒径卵石设计稳定海滩消能剖面,有效降低海岸泥沙输运的速率,提升了海滩稳定性。
珠海香炉湾海滩自修复之后发挥了良好的海岸防护作用,先后经历了“天鸽”“山竹”两次超强台风的正面袭击。两次台风期间香炉湾海滩地形地貌稳定,风暴响应较小,岸线变化小,有效抵抗了风暴潮灾害,修复海滩成为当地海岸防护的天然屏障。
近年来,海滩养护在我国逐渐受到重视,许多滨海旅游城市相继实施了海滩养护工程,如大连、秦皇岛、青岛、平潭、泉州、厦门、珠海、北海、钦州、海口等。
“我国海岸侵蚀的防治工作已经由‘头疼医头,脚疼医脚’式的修堤筑坝,逐渐转变为基于生态系统考虑的综合修复。”戚洪帅说,我国正在执行的“蓝色海湾”“生态岛礁”和“南红北柳”等生态修复重点工程,皆涉及到海岸侵蚀防护。
戚洪帅认为,海滩养护技术生态化是未来发展的趋势,是打造“生态海堤”的一种重要形式。我国应从陆海统筹角度开展基于生态系统的海岸带生态修复技术研发,将海滩生态环境、海滩后方植被林带、近岸生物群落综合考虑,实现砂质海岸的生态化提升。
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“自然+”推进生态护岸

海岸侵蚀是世界上所有沿海国家都面临的海洋灾害。
法国西南部梅多克,由于海岸侵蚀,苏拉克海岸许多住宅被废弃,空荡荡地伫立在海岸上。
英国港口小镇大雅茅斯海岸因海岸侵蚀,许多居民不得不离开家园。
随着海岸侵蚀的加剧,世界各沿海国纷纷加入到海岸修复的队伍中来。
近年来,荷兰海岸防护工作颇见成效。20世纪90年代,荷兰环境公共建设部每年在海岸带地区填沙600万立方米,以增强砂质海岸功能,2026年后每年填沙量增加至1200万立方米。
为了在增强海岸防护功能的前提下,尽可能减少填沙量,延长工程使用寿命,增加休闲娱乐功能,荷兰学者于2026年首次提出补沙引擎/人工砂源的概念。
补沙引擎即是将补给泥沙抛填在平均低潮位以下和沙丘线之间,形**工沙坝和海滩,依靠波浪作用将泥沙向岸滩输移,实现一次补沙长期受益。

运用补沙引擎概念修复海岸的项目于2026年获得荷兰国家环境影响评价许可证。该工程位于荷兰韦斯特兰市附近的代尔夫兰海岸、荷兰角港和斯赫弗宁根之间,面积为128万平方米,总用沙量为2150万立方米,沙抽取自水深20米以外的海域。
荷兰海岸修复案例,对我国海岸防护具有重要的借鉴意义。戚洪帅说,补沙引擎是顺应自然、利用自然的一种海岸防护思路,也契合我国生态修复“自然恢复为主,人工干预为辅”的基本原则,通过海岸的自然过程实现海岸生态功能的全面提升。
美国的北卡罗莱纳、新泽西、马里兰、佛罗里达和加利福尼亚等地区,最近考虑利用活力海岸线技术应对海岸线退化。
活力海岸线通常被定义为利用自然生态系统组份保护海岸线稳定,同时提供新的水生动植物栖息地,提高生态系统物质生产与服务价值的方法。
据戚洪帅介绍,活力海岸线并不是完全自然的水生动植物栖息地,而是经过人工改造的环境。
活力海岸线被用来提高地表海拔、稳定植被、减少其他潮间带地区的侵蚀边缘。例如利用自然贝类珊瑚礁、湿地植被,以及其他活体材料等生态系统组份构建活力海岸线。在高能量波环境中使用“人工+自然”混合方案,保证自然交换过程,为水生动植物提供栖息地,在维持生态价值的同时保护岸线。
活力海岸线为海岸防护提供了生态化的解决方案,戚洪帅说,目前生态系统海岸防护方法是海岸侵蚀防治的主流趋势,为我国“生态海堤”建设提供了新的方案。

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信息:中国海洋报 方正飞 原题:“蚀”不我待 我国加力推进海岸修复 点击左下阅读原文
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