飞机喷洒农药灭虫的方法

本篇农资知识会给农友们剖析一下“飞机喷洒农药灭虫的方法”的内容进行周密诠释，期待对各位有所帮助，欢迎收藏本站！

1、飞机喷洒的是什么农药？

用飞机将农药液剂、粉剂、颗粒剂、毒饵等均匀地撒施在目标区域内的施药方法、也称航空施药法。它是功效最高的施药方法,适用于连片种植的森林、农田、果园、草原、孳生蝗虫的荒滩和沙滩等地块施药。

适用于飞机喷洒的农药剂型有粉剂、可湿性粉剂、水分散性粒剂、悬浮剂、干悬浮剂、乳油、水剂、油剂、颗粒剂等。

2、飞机喷洒的什么药，鱼塘里的鱼都死光了，还能吃吗？

不能吃。

飞机打的农药一般是杀菌杀虫除草的,也有叶面肥,调节剂等也可以用飞机打。

当然不能吃了，因为鱼是被药死的，鱼肉里含有大量药物，对人体有危害甚至直接中毒，所以还是不要吃这种鱼，也不要买来源不明的任何肉类以及商品，身体健康才是大事，不可以贪小便宜吃大亏。

3、土蚂蚱怎么杀死？

第一种方法就是喷洒农药，大面积的可以用飞机喷洒，小面积的可以用人工喷洒，用农药杀虫，见效快。作用强，但成本也比较高。

第2种，方法就是用人工捕杀，利用人口多的优势，可以发动群众拉网或者用一些捕捉工具来捕杀，蝗虫数量也非常的可观。第3种方法是消灭蝗虫的虫卵蝗虫的繁殖力非常强，如果能够找到它的虫卵用开水烫死，从根本上减少它的繁殖量，也是杀灭蝗虫的有效手段。

第4种方法就是用诱捕蝗虫，然后集中焚烧的方法来杀灭蝗虫，这种方法在古代也广为使用。第5种方法利用蝗虫的天敌来杀死蝗虫，蝗虫的天敌有鸟类，家禽等等，用动物来杀死蝗虫具有环保有效的作用。而且能把蝗虫变为家禽的饲料。

第六种方法利用生物武器来杀死蝗虫，在蝗虫身上植入病毒，然后让他们相互传播，一传十十传百百传千，达到全部歼灭一个不留的效果。

4、除虫脲的用途及用量？

除虫脲是一种新型的杀虫剂，其主要是抑制害虫表皮的几丁质合成，破坏害虫的内分泌和腺体，从而妨碍害虫的蜕皮**。对付不同的好冲有不同的防治方法。

1、黏虫：每亩用20%除虫脲悬浮剂5-10克，兑水30-50千克喷雾。

2、玉米螟及玉米铁甲虫：在幼虫初孵期或产卵高峰期用20%除虫脲悬浮剂80-130克稀释1000倍灌心叶或喷雾，可杀卵及初孵幼虫。

3、防治水稻稻纵卷叶暝，用除虫脲20%悬浮剂2000-3000倍液喷雾。

4、菜青虫、小菜蛾：在幼虫发生初期，每亩用除虫脲20%悬浮剂15克，兑水30-50千克喷雾，也可与拟除虫菊酯类农药及杀蚜虫药剂混用

5、甜菜夜蛾：在幼虫发生初期，用20%除虫脲悬浮剂2000倍液喷雾。喷药时力求均匀，喷头应朝下喷洒叶片的背面。

6、防治棉铃虫、地老虎，在产卵盛期用除虫脲20%悬浮剂8000倍液喷雾。

7、茶树害虫的防治用20%除虫脲悬浮剂5000倍液喷雾，可防治茶尺蠖、茶毛虫。

8、防治松毛虫、天幕毛虫、杨毒蛾，在幼虫3-4龄期，每亩用20%除虫脲悬浮剂10克，兑水30-50千克喷雾。该药对这些害虫均有杀卵作用。

9、果树害虫的防治用20%除虫脲悬浮剂2000-3000倍液喷雾，可防治柑橘木虱、金纹细蛾。

拓展好文：我国农用航空技术进展

　　一、我国农业航空发展情况

　　 我国农业航空已有60年的历史，发展缓慢，整体素质低，现拥有农用飞机不足300架，而且只有72.8%的飞机可执行任务，每年飞机作业面积大约5,000万亩，耕地中采用飞机作业的仅占耕地面积的2.6%。其中黑龙江垦区1,500万～1,800万亩。全国共有通用航空机场68个，临时起点329个，其中黑龙江垦区56个。全世界拥有农林飞机3万架，每年作业面积15亿亩以上，飞机作业面积占总耕地面积的17%，其中美国、俄罗斯等国家则高达40%～50%。

　　 黑龙江垦区1963年开始从事小麦化学除草和部分灭虫作业，至今已有近50年的历史了。从1963年到1985年的20多年里，使用的飞机全部由民航局所属的航空企业提供，主要机型为“Y-5”。1985年成立黑龙江省农垦总局农业航空实验站，即现在的北大荒通用航空公司。农用飞机保有量由最初的5架发展到目前的52架，在“十二·五”期间计划发展到80架，年作业量在2,000万亩以上，已达到国际水平，为全国最高，已成为全国实现农业现代化的成功实践和可**推广的经验。

　　 随着我国经济的发展，飞机作业需求迅速扩大，农用飞机供不应求，农业航空业进入大发展阶段，国内各通用航空公司纷纷转向，进入农业航空市场。

　　二、农用航空的技术进步

　　 1 作业项目 从病虫害防治发展到人工影响天气、飞播造林、飞播牧草、叶面施肥、化除化控、喷施微量元素、脱叶催枯、农作物除草、草原治蝗、灭鼠等数十个作业项目。

　　 2 喷施设备从单一类型向多类型发展 20世纪70年代中期以前，我国的农业航空喷雾设备结构简单，仅能进行常量喷雾。1975年后改为多种类型的喷洒设备，有扇型喷嘴、圆锥型喷嘴和三种型号的旋转式雾化器，雾化性能好，雾滴大小可调控，可进行低容量、超低产量喷洒。作业从由地面信号引导发展到采用GPS定位导航。

　　 3 航空喷雾取代喷粉

　　 4 常量喷洒向低容量、超低容量发展

　　 5 降低飞行高度，更环保 低容量喷洒技术飞行高度3～5 m，替代飞行高度为5～7 m的常量喷洒技术。

　　 6 大雾滴作业向小雾滴作业发展 采用低容量喷洒技术后，农作物防病灭虫雾滴直径一般在120～180 µm；喷洒除草剂作业时采用大雾滴，一般雾滴直径在200～350 µm；森林灭虫、草原灭蝗雾滴直径为90～120 µm，主要目的是使雾滴直接喷洒在目标物上。

　　 7 由单一喷施作业向综合喷施作业发展 进入20世纪80年代以后，对农业航空综合技术进行了试验研究，在喷施时期相吻合条件下，将两种以上的化学药剂（肥料）混合喷施，防治病虫害与作物叶面施肥相结合，达到一次多效，对农业生产作用更大，经济效益更高。

　　 8 信息化指挥和保障系统 黑龙江农垦总局、分局及各农场都健全了管理和信息网络，建立健全了生产指挥和保障系统，做好农业航空的地面保障和生活服务工作，并为机组提供了交通、通讯、医疗、物资等方面的一切方便条件，保证了农业航空作业顺利完成。

　　 9 农业航空技术的实践总结推广 1988年有马德全执笔编写了《航空喷雾机械的正确调整与使用》，1985年出版的《大豆化学除草技术》、1988年出版的《新编植保实用技术》、1987年出版的《中国农垦农田杂草及防除》、1995年出版的《中国农田杂草化学防除》、2026年出版的《绿色农业植保技术》书中，专题介绍农业航空喷洒技术。1988年学术期刊出版社出版了王险峰、辛明远主编《除草剂喷洒技术》一书，详细介绍了航空喷洒除草剂技术。2026年中国农业出版社出版了郭庆才主编《农业航空技术指南》，系统总结了农业航空技术，并在全国推广使用。

　　三、农用航空的问题与发展

　　 1 农作物病虫害专业化统防统治需要加大植保机械的投入

　　 我国每年使用农药300多亿人民币，由于喷洒机械落后，农药利用率小于30%，不但浪费农药，而且造成了药害和环境污染，用好农药要解决五个问题：一是好的农艺措施，二是质量好的农药，三是好的农药使用技术，四是优良的植保机械，五是规范的植保机械使用技术。缺乏农用飞机，无法解决水稻、玉米、棉花、甘蔗、果树、经济作物林（橡胶、茶园）的有害生物防治。

　　 近年来，农业部已经重视农作物病虫害专业化统防统治，这项工作是以高度机械化的植保机械为基础，随着农村土地流转，土地集中连片，为大型植保机械和农用飞机发展创造了条件。

　　 2 农用飞机要选好机型

　　 （1）固定翼农用飞机

　　 目前我国现有机型有“Y-5B”型飞机，发动机马力为1,000马力，载药量1,000升（千克），作业高度（距作物顶端）5～7m，作业效率1,100～1,200亩/小时。“Y-11”型飞机，发动机马力285马力（单台发动机），载药量800升（千克），作业高度（距作物顶端）3～6 m，作业效率：1,000～1,100亩/小时。“M-18A”型飞机，发动机马力1,000马力，载药量1,350～1,500升（千克），作业高度（距作物顶端）3～5 m、林业灭虫作业10～15 m，作业效率2,000～2,200亩/小时。“GA-200”型飞机发动机，250马力，载药量500升（千克），作业高度（距作物顶端）3～5 m，作业效率800～1,000亩/小时。“N-5A”型飞机发动机马力400马力，载药量700升（千克），作业高度（距作物顶端）3～5 m，作业效率1,000～1,200亩/小时。“PL-12”型飞机，发动机马力400马力，载药量700升（千克），作业高度（距作物顶端）3～5 m，作业效率1,000～1,200亩/小时。

　　 我国农用飞机多年来在一机多用的思想指导下，以“Y-5B”型飞机为主，马力大、耗油多、载药量少、成本高，应转变指导思想，淘汰“Y-5B”型飞机，发展专用性能强的农用飞机。

　　 （2）旋翼农用飞机（直升机）

　　 我国幅员辽阔、地形复杂，在果树、经济作物林（如橡胶）、水稻、高秆作物如玉米、棉花、甘蔗生育后期应该发展旋翼农用飞机。它不需要专门的跑道机场，作业空转时间少，但作业费用高，需要引进或生产旋翼农用飞机进行试点，研究其使用技术，制定使用技术规范，使用技术成熟再推广使用。

　　 （3）小型遥控旋翼（直升机）飞机用于农业的问题

　　 在种植规模小、地形复杂的条件下，可考虑人工遥控小型直升机，这类直升机自重小，无人驾驶，机动灵活。

　　 存在的问题是受低空气流影响，在复杂地形无法控制飞行高度，雾滴飘移损失大，不容易做到喷洒均匀。目前从国外引进或国内制造的小型遥控旋翼飞机（直升机）还有很多工作要做：一是该项技术不够成熟，引进或国内生产后，没有成熟的规范使用技术；二是需要组织认真试验示范，吸收消化，进行专题认真研究，规范使用技术：三是对各类机型通过专家进行鉴定，再推广使用。

　　 3 有关农用航空飞机施药使用技术问题

　　 （1）关于超低容量喷雾问题

　　 超低容量喷雾喷洒的雾滴直径为80 µm以下，全是飘移雾滴，从环保考虑，容易造成远距离飘移，在逆风条件下可飘移10公里，可造成环境污染和药害，国外发达国家已立法禁止超低容量喷雾。我国从20世纪70年**始研究推广，由于没有适合于超低容量的农药剂型，再加上植保机械、气候影响等原因没有得到发展，仅在森林、草原灭虫有过一定面积的使用。我国一般也不宜推广超低容量喷雾。

　　 （2）关于如何解决在高温干旱条件下农用航空飞机施药药效差的问题

　　 多年来主要在北方使用飞机作业，作业季节气候高温干旱严重影响药效。在高温干旱条件下飞机作业喷液量小，雾滴细，飘移挥发损失严重，特别是在干旱条件下，作物叶面气孔、水孔关闭，叶面蜡质层增厚，水剂很难被作物吸收和传导，药液雾滴在作物叶面停留时间短，在短时间内随水分挥发掉。

　　 黑龙江省农垦总局植保站经多年研究，解决高温干旱条件下飞机作业加植物油型喷雾助剂新技术。飞机作业气候条件分两类：一类是适宜作业气候条件，温度13～27℃，空气湿度相对大于65%，风速4米/秒以下，药液中加入喷液量1%植物油型喷雾助剂，可减少30%～50%用药量；二类是不适宜作业气候条件，温度大于27℃，空气湿度相对小于65%，风速4米/秒以下，药液中加入喷液量1%植物油型喷雾助剂，可减少20%～30%用药量，在新疆仍然可获得稳定的药效。

　　 （3）飞机喷雾农艺要求标准

　　 ① 对喷洒雾滴直径的要求：飞机喷洒雾滴分五种：第一种是烟雾雾滴直径小于50 µm；第二种是弥雾雾滴直径50～100 µm；第三种是细雾雾滴直径80～150 µm；第四种是中雾雾滴直径200～400 µm；第五种是粗雾雾滴直径400～600 µm。根据防治对象和喷施条件，选择适宜的雾滴，国外称为控制雾滴大小喷施技术。黑龙江省农垦通用航空公司采用的农用航空喷施技术，经引进、**、消化，目前喷洒设备完全可以控制喷洒雾滴大小。如森林灭虫用细雾，雾滴直径80～120 µm，苗前除草剂采用粗雾滴，雾滴直径400～450 µm，其他农业作业采用中雾滴，雾滴直径200～400 µm。

　　表1 飞机喷洒雾滴直径大小的规定（µm）

　　喷洒类型

　　喷洒对象

　　雾滴大小

　　备 注

　　常量

　　

　　除草剂

　　苗前

　　苗后

　　300～400

　　250～300

　　

　　杀虫剂

　　250～300

　　内吸性300～350

　　杀菌、杀螨剂

　　250～300

　　内吸性300～350

　　化学肥料

　　250～300

　　

　　低容量

　　除草剂

　　苗前

　　250～300

　　

　　苗后

　　200～250

　　杀虫剂

　　150～200

　　内吸性200～250

　　杀菌、杀螨剂

　　150～200

　　内吸性200～250

　　叶面肥

　　200～250

　　

　　超低容量

　　杀虫剂

　　杀菌、杀螨剂

　　卫生害虫

　　80

　　

　　农林牧业害虫

　　80～120

　　农林业病害虫

　　80～120

　　 ② 对喷洒雾滴密度的要求：喷洒苗前除草剂要求雾滴密度不少于20个/cm2，进行喷洒超低容量喷雾要求雾滴不少于10个/cm2，喷洒苗后除草剂、杀虫剂、叶面肥、杀菌剂等其他作业要求雾滴密度不少于30个/cm2。

　　表2 雾滴覆盖密度的规定（个/cm2）

　　喷洒类型

　　喷洒对象

　　雾滴覆盖密度

　　备 注

　　常量

　　

　　除草剂

　　苗前

　　苗后

　　30～40

　　40～50

　　

　　杀虫剂

　　40～50

　　内吸性30～40

　　杀菌、杀螨剂

　　50～60

　　内吸性30～40

　　叶面肥

　　30～40

　　

　　低容量

　　除草剂

　　苗前

　　20～30

　　

　　苗后

　　30～40

　　杀虫剂

　　30～40

　　内吸性25～35

　　杀菌、杀螨剂

　　35～45

　　内吸性25～35

　　叶面肥

　　25～35

　　

　　超低容量

　　杀虫剂

　　杀菌、杀螨剂

　　农林牧业害虫

　　15～20

　　内吸性5～15

　　农林业病虫害

　　20～40

　　内吸性15～25

　　注：采用喷洒雾滴直径250µm以下施药必须加喷液量1%植物油型

　　喷雾助剂，才能获得稳定的效果。

　　③ 对飞机飞行高度、喷幅要求：

　　表3 航空作业对飞行高度、喷幅的要求

　　飞机型号

　　农业作业

　　其中灭虫

　　森林灭虫

　　飞行高度(m)

　　喷幅(m)

　　喷幅(m)

　　飞行高度(m)

　　喷幅(m)

　　PL-12

　　3～4

　　18～20

　　20

　　10～15

　　30

　　M-18A

　　3～4

　　25～45

　　50

　　10～15

　　60

　　Y-11

　　3～4

　　40～45

　　50

　　10～15

　　60

　　N-5A

　　3～4

　　35～40

　　35

　　10～15

　　50

　　GA-200

　　3～4

　　18～20

　　20

　　10～15

　　30

　　Y-5B

　　5～7

　　45～50

　　50

　　10～15

　　60

　　④ 作业项目对喷液量的要求：根据作业项目选择适宜的雾滴直径、密度、飞机飞行高度、喷幅及喷液量（见表4）。

　　表4 对喷液量的要求

　　作业项目

　　喷液量（L/hm2）

　　备 注

　　森林灭虫

　　15～20

　　高温干旱条件

　　下适当增加喷

　　液量可减少飘

　　移和挥发损失

　　杀虫剂、杀菌剂、植物生长调节剂

　　15～20

　　叶面肥

　　20～50

　　苗前除草剂

　　30～50

　　苗后除草剂

　　20～30

　　⑤ 喷洒农药、叶面肥对气象条件的要求：在适宜气象条件下喷洒农药、叶面肥，一般晴天上午8点以前，下午6点以后，最好夜间无露水时喷洒作业。在不适宜气象条件下农药、叶面肥的飘移、挥发损失严重，作物、杂草等对农药、叶面肥的吸收传导性差，严重影响药效、肥效，不推荐喷洒作业（见表5）。

　　表5 喷洒农药、叶面肥对气象条件的要求

　　喷洒种类

　　

　　气 温

　　空气相对温度

　　风速

　　(m/s)

　　苗前除草剂、苗后除草剂、杀虫剂、

　　杀菌剂、植物生长调节剂、叶面肥

　　适宜气象条件

　　13～27℃

　　>65%

　　<4>

　　不适宜气象条件

　　>27℃

　　<65>

　　<4>

　　 ⑥ 气象条件与农药喷雾助剂用药量：在适宜的气象条件下，施药时加入农药喷雾助剂，可增加药效，如液体肥料、矿物油、人工合成的非离子表面活性剂、植物油型的喷雾助剂具有明显的增效作用，喷洒触杀性农药使用矿物油、人工合成的非离子表面活性剂会增加药害，可选用植物油型的喷雾助剂。

　　 在不适宜气象条件下要想喷雾作业，必须在喷雾作业时加入喷液量1%植物油型农药喷雾助剂；加入其他类型的农药喷雾助剂如液体肥料、矿物油、人工合成的非离子表面活性剂等无增效作用。

　　 4 农用航空作业中常见问题与解决方法

　　 （1）飞机喷防组织指挥人员不专业 农用飞机喷防灭虫、追肥、灭草等指挥作业者不是植保专业人员的比较普遍，有些航空作业管理、指挥缺乏科学性，违章作业严重。

　　 应加强农用航空施药作业指挥人员的培训。要想成为赢家，首先成为行家，飞防作业必须由懂植保的人员指挥。对参加作业人员进行农用航空作业专业培训，学习农用航空作业指南，有关农业植保知识，达到会作业区划，能指导信号员；正确选择药剂、叶面肥，进行合理混配；根据天气采取适当而有效施药措施，确保有效施药。

　　 （2）加喷雾助剂后效果差 喷药时加入喷雾助剂后效果差，有两个原因，一是选择价格便宜的人工合成的非离子表面活性剂，或矿物油，或液体肥料型的喷雾助剂，遇到高温干旱就失效，二是加入了植物油型的喷雾助剂，添加的浓度不够，传统做法是按作业面积计算，新技术是按照喷洒药液浓度计算，高温干旱条件下必须用喷液量的1%。

　　 （3）关于喷液量问题 在高温干旱条件下应适当增加喷液量，从实际出发，在高温干旱条件下作业建议灭虫、防病喷液量由每公顷20 L增加到30～40 L，追施磷酸二氢钾需要考虑其溶解度为6%，每升加60 g，为保证每公顷喷洒3,000 g磷酸二氢钾，将喷液量调到每公顷50 L以上。

　　 （4）飞机作业前的培训问题 农用航空喷药前缺乏对有关人员进行农用航空作业专业培训。农用航空技术是高科技，进行作业前从指挥管理人员到参与作业人员都需要认真培训，培训内容为飞机场准备、作业计划和区划、调集程序信号、地面组织与安全保障、农用航空施药技术、农用航空技术质量标准、有害生物防治效果及叶面施肥效果标准、农用航空飞行作业安全管理、农药安全使用常识等。

　　 （5）合理混配农药 农药、叶面肥混配使用之前要了解其特性，可混性，没有资料的可当场做可混性试验。

　　 （6）参考资料 有关飞机喷防作业的详细内容，请参考中国农业出版社出版的《绿色农业植保技术》、《除草剂安全应用手册》、《农业航空技术指南》以及学术期刊出版社出版的《除草剂喷洒技术》等图书。