铸铁盆种什么花好用呢视频

本篇总结会给农资从业者们剖析“铸铁盆种什么花好用呢视频”的内容进行详细，但愿对网友们稍微有点帮助，开始你的阅读吧！

1、铁沫子加醋会发热吗？求各位跟我说说具体步骤？

会的，这是以前有些人取暖的土办法，就是将生铁沫加上适量的醋，搅拌均匀后用布袋加塑料袋包好，醋和铁发生反应会释放出热量，可用来暖手暖脚。

2、中国最先进的玉米收割机是什么？

秋收快到了，玉米收获来临了，不少人想**玉米收割机，面对众多玉米收割机产品，什么牌子的玉米收割机最好呢，今天就为大家介绍玉米收割机十大热门品牌都有哪些。

一、雷沃谷神CB03玉米收割机

雷沃谷神CB03玉米收割机型号：CB03，适应性强：短车身设计，转弯灵活，操作方便；采用辊式摘穗台，摘穗效果好，断茎少，并且有一定的剥皮功能，非常适合中原区域作业；600mm摘穗间距设计，适应大部分区域的农艺要求，适应范围广。

勇猛玉米收割机

二、勇猛4YZ-4A/4B/4C玉米收割机

勇猛4YZ-4A/4B/4C玉米收割机特点：

（1）收割速度快：割台专利技术，对刀式拉茎，拉茎速度快；专用扶持器，强制喂入，更加适合收割倒伏玉米，收获效率更高。

（2）剥皮效率高：剥皮机专利技术，采用橡胶辊与铸铁辊组合剥皮机构，剥皮速度更快、剥净率更高，不磕粒。

（3）节油效果好：发动机采用双动力输出设计，动力分配合理、传递简单，发动机负荷轻，节省动力、油耗更低。

（4）行走性能好：行走系统采用1000系列前桥变速箱，内齿啮合边减，传动扭矩大，换挡更灵活，可靠性更高。

（5）作业时间长：整机质量性能稳定，可全天候24小时作业，晚间潮湿环境作业效果好、不堵塞，收益更高。

久保田4YZ-3（PRO106Y）自走式玉米收割机

三、久保田4YZ-3（PRO106Y）自走式玉米收割机

型号：4YZ-3（PRO106Y）；采用结构紧凑的机身，即使在狭小的田块和道路上，也能灵活地移动和收割作业。转型化的设计实现了低油耗、高效率作业。久保田发动机：在世界市场占有领先地位的久保田发动机高品质、低噪音、低震动、低油耗，节约用户的使用成本。

雷沃谷神CC04（4YZ-4B）玉米收割机

四、雷沃谷神CC04（4YZ-4B）玉米收割机

雷沃谷神CC04（4YZ-4B）玉米收割机的特点：

适应性好

低倾角摘穗台设计，对玉米长势高低适应性好；

有500、550、580mm多种行距可供选择，区域适应性更好；

整机尺寸小、车身短，作业灵活性强。

工作效率高

国家新型专利设计的复合式剥皮机，玉米苞叶剥净率高，籽粒损失少；

果穗箱充满率高，一次性连续作业时间长；

配置大马力名优发动机，动力强劲、节油环保；

全新设计的排杂搅龙，保证排杂顺畅、不堵塞。

作业效果好

采用板式摘穗结构，减小作业过程中的玉米损失率；

剥皮后的玉米苞叶输送至还田机粉碎，还田作业更彻底。

可靠性高

加强型雷沃专用收获机械变速箱，承载能力强，可靠性更好；

新型豪华驾驶室，整体靓丽美观，配置副座椅，舒适性更好；

还可选择静液压驱动机型，满足客户多样化需求；

整机核心部件全面实现自制，整体可靠性更高。

中农博远4YZ-4自走式玉米收获机

五、中农博远4YZ-4自走式玉米收获机

产品介绍

液压型与机械性的区别：发动机功率：4YZ-4/5（可选140KW-154KW）。

液压驱动的最大特点：

割台、升运器、剥皮机都是采用液压驱动；

整车采用液压驱动，能够智能的实现割台、升运器、剥皮机任何一部分堵转时自助降速。

谷王CC30（4YZ-3C1）玉米收割机

六、谷王CC30（4YZ-3C1）玉米收割机

产品特点

性能优越，效率高

采用胶辊+铸铁辊槽型排列剥皮装置，果穗剥皮效果好、效率高；

新型振动排除苞叶装置，结构合理，排出苞叶位于切碎器正前方，便于切碎还田，提高土地肥力；

3片甩刀式切碎装置，切碎宽度与割幅吻合，切碎效果好，甩刀刃口焊接耐磨合金材料，提高切碎器使用寿命；

采用四片对刀拉茎辊、摘穗板组合式摘穗装置，拉茎效率高、断茎杆少、可靠性高；

独创的排草口，排草效果好、效率高；

新型籽粒回收装置，卸粮方便，提高作业速度。

性价比高，经济性好

与同行业同等功能的收割机相比，性价比优于同等功能机型，具有投资风险小、价格低、成本回收快的特点；

采用140马力全柴/玉柴/东方红柴油机四缸直喷增压发动机，动力强劲，油耗低、经济性好。

操作简便，驾乘舒适

采用新型专利豪华滚塑顶盖驾驶室，驾乘舒适、操纵方便、视野开阔；

多功能语音报警组合仪表方向盘，驾驶操纵更轻松。

勇猛自走式玉米收获机

七、勇猛4YZ-5A/5B/5C/5D自走式玉米收获机

该产品可一次性实现摘穗、输送、剥皮集箱、液压翻斗卸粮、秸秆切碎还田（或贮存）等作业，大地块作业效率更为明显，各项性能指标经国家权威机构检测，均达到或优于国家标准要求，产品性能稳定，质量可靠，使用维修方便，广泛适用于中国各种农艺条件下玉米收获作业。

仁达4YZX-2B自走式玉米收割机

八、仁达4YZX-2B自走式玉米收割机

仁达4YZX-2B自走式玉米收割机，外形尺寸：5800xl600x2800;结构质量：3500kg;发动机：形式--立体水冷4缸4冲程直喷式柴油机；油箱容量（L）--100;起动方式--起动马达；额定输出转速（PS[KW]/YRM）--75[55]2400/85{62}/2400;变速型式/档位数--机械变速/8+2;转向方向（mm）--液压转向。

新疆牧神4YZB-4（560）型自走式玉米联合收获机

九、新疆牧神4YZB-4（560）型自走式玉米联合收获机

新疆牧神4YZB-4（560）型自走式玉米联合收获机是我公司在吸取国外玉米收获机械先进技术的基础上，自主研发的中型玉米收获机，该系列机型设计新颖，可通过选装不同的摘穗割台，从而实现适合我国不同地区玉米种植模式的收获作业要求，可以一次性完成摘穗、运输、剥皮、装箱和秸秆还田的全程收获作业。

山东金亿春雨4YZ-3玉米收割机

十、山东金亿春雨4YZ-3玉米收割机

山东金亿春雨4YZ-3玉米收割机是金亿公司借鉴国内外玉米、小麦联合收割机之先进技术，结合自己研制玉米、小麦联合收割机之经验，自主研制开发的一种玉米、小麦兼收型多功能联合收获机，已获得国家专利。该机收获玉米时，可一次收获三行，自行开道，适应行距55-75厘米，可实现玉米摘穗、输送、集装、卸粮和秸秆粉碎还田作业。

怎样鉴别玉米收割机的好坏呢？

一、有无裂纹、毛刺。

接合部表面是否平整光洁，活塞环、活塞各工作表面如有毛刺，会产生拉缸；飞轮有裂纹，可能引起炸裂伤人事故。检查这些零件，可悬空提起，用金属捧轻敲，通过听声音来判断是否有裂纹，声音清脆者为佳。

二、有无锈蚀、霉变、老化现象。

在存放中，若库房中的湿度、温度不符合要求或存有其它有机溶剂时，会使金属零件锈蚀，纸垫、软木垫等零件霉变、腐坏，橡胶零件产生老化。若发现零件有锈蚀、霉变或老化，不应**。

三、有无变形，几何尺寸是否符合要求。

零件若存放方法不正确，容易产生变形。如气门推杆、凸轮轴等轴类零件，检查时可将推杆或凸轮轴平放在柜台玻璃上，将其转动一圈，观察推杆或凸轮轴的轴颈，若有漏光，说明已弯曲。**各类成型的衬垫时，则应检查几何尺寸及形状。

四、是否有松动、脱胶、脱焊现象。

有的配件是由两个以上零件组合在一起的，如油泵的柱塞与拐臂是通过压装组合的，它们之间不能有松动现象。选购纸质滤芯等零件时，要注意接缝处是否有脱胶现象；选购电器零件时，要注意各线头不得有脱焊现象。

五、表面防护层是否完好。

许多玉米收获机配件在出厂时都有防护层保护。如缸套用石蜡保护，选购时，若发现零件上的蜡层流失，密封袋破损，密封涂料龟裂，应更换。

什么牌子的玉米收割机最好，玉米收割机十大品牌以及怎样鉴别玉米收割机好坏相关知识已经给大家详细介绍完了，希望能给大家带来帮助！

3、at双离合哪个可靠？

相比双离合来说，AT的优势主要是3个方面：寿命更长、故障率更低、使用成本也更便宜。

我们一个个来。

AT寿命更长

寿命差别主要在传输动力的部件

首先就是寿命。

AT比双离合更耐用的，对于AT和双离合来说，内部结构不一样。

本质上都是齿轮组，单纯讨论齿轮组的材质的话，AT和双离合其实差不多，都是碳钢、合金钢、球墨铸铁、灰铸铁等等，使用寿命都在km以上的。

AT和双离合的寿命差别，主要是：传输动力的部件上。

以前我们视频讲过：AT是通过液力变矩器和发动机连接的。

就像是2个电风扇对着吹的，发动机带着一个电风扇吹了，这风吹到另外一个，另外一个被风吹动了，它也转了，就这么个意思。

那么当然了，变速箱里没有风，吹过来的其实是传递动力的叫变速箱油。

所以液力变矩器属于“非刚性连接”。

那么对于双离合来说，它是通过双离合模块来连接的，和手动挡离合器差不多的。

就是把2个盘子，原来不是这么的转的吗？转的时候压在一起，一磨，那我就跟着转了。

通过摩擦力带动的，这个是属于“刚性连接”。

不用记，简单说：一个就是用“吹”的「呼呼」；另一个就天天在那边磨「嚓嚓」。

这个就有点像是：AT这边是天天做补水面膜的，皮肤很好的；双离合那边是天天是在搓脸的，时间久了，脸都搓烫了，皮肤都搓红了，甚至要掉皮。

寿命差别就是通过这里一点点地显现出来的。

液力变矩器寿命比双离合模块长

相比之下，液力变矩器的寿命确实是更长的。

有行业标准，《汽车用液力变矩器技术条件QC/T463-2026》：液力变矩器首次大修前，行车里程总里程不低于km。

用得好的话，就算超过km，也是不怎么会坏的。

但是对于双离合模块来说，需要看的就是离合器片的寿命了。

它主要是石棉基、半金属、复合纤维、陶瓷纤维等等。正常使用的话，大概是可以经受次换挡分离与结合。

几十万次听起来不少吧，但是经不住用得快了，尤其是在堵车的时候。

江苏大学统计过：国内市区拥堵道路，差不多1km就换挡9次。

假设是一直这么堵的城市里走走停停，开个3、km，双离合的离合器片就磨得真的差不多了。

当然了，正常使用的时候，不可能每时每刻都堵车吧，实际寿命会长一些。

如果是湿式双离合，有油液润滑，那情况会更好一点，但和几乎没有摩擦力的液力变矩器相比，还是有差距。

AT更稳定，故障率低

AT发展时间更长技术更成熟

讲完寿命，我们再来看一看稳定性。

AT的研发历史比双离合长得多了。早在1940年，通用旗下的Hydra-Matic车型就大规模使用AT变速箱了。

比较巧的就是，双离合变速箱也是在1940年发明出来的，但是后面很长一段时间没什么人用。

一直过了差不多40年，到80年代的时候，才被保时捷用在代号962的赛车上面。

这个就好像AT是传家宝，当宝贝供在家里面天天研究的；双离合是刚刚挖出来的古董，「哈哈」很长没人碰了，有点破破烂烂了。

家用车的双离合故障率都偏高

AT一直在进化，技术也比双离合成熟得多，故障率也更低，甚至坦克都在用。

比如说，我们国家的99A主战坦克，用的就是CH-1000型液压机械变速器，里面也有行星齿轮和液力变矩器的。

美国M1主战坦克、德国的豹2，都是类似的方案。

那么和刚才说的那个AT比起来，双离合就没有那么耐用了，特别是拥堵路段，反复结合、过热警报、磨损过度，各种故障都是会有。

车质网是有个统计的：整个2026年，变速箱投诉排名前10名的车型中，7款用的是双离合，只有1款是AT。

AT使用成本更低

双离合模块更换起来价格昂贵

故障、寿命、稳定性这种都讲过了，那么AT相比双离合还有1个优点就是：便宜一点。「哈哈」。

双离合的和手动挡差不多的，靠的是离合器片摩擦传动。

但是手动变速器离合器片坏了，单独换一片是可以的；双离合不行，双离合离合器片寿命到了，一般是要2个2个、一套套来换总成的。

就好像家里电脑主板坏掉了，有个地方坏掉了，你不可能说只换单独的地方，整块主板都是要换的，这一下成本就贵上去了。

大众7速干式DSG，双离合模块的成本大概是9000块钱左右，如果再算上4S店的利润和工时费，过万轻轻松松，一旦过了质保期，这些成本就我们自己扛了。

自动变速箱，用得好、正常维护，换换变速箱油就可以了，没什么问题。

相对比较“自信”的宝马都说了：“我家8AT变速箱‘终身免维护’。”都已经到这份上了，对不对？

省的油钱难填换双离合模块的成本

所以说，虽然双离合比AT更省油，但省下的油钱在更换双离合总成的成本面前，不值一提了。

国产2026传祺GS4举个例子，相同1.5T发动机，双离合的版本：百公里油耗6.6L；AT版本：百公里油耗是7.2L。相差了0.6，AT是更高的。

现在92号汽油，我偷懒，7块钱/L这么来算，9000块钱的差距，需要车子跑km才能跑回这9000块钱。

到这个里程数，是不是换第2个双离合模块总成的了？这不好说了，对不对？

所以长期使用角度来说，更不容易坏的AT成本其实是更低的。

你要开双离合，你应该图个爽而不是图便宜。

不太追求运动性能，就想安心、省事、买个菜，AT变速箱确实比双离合是更好的选择。

4、当你自己在家，有人敲门，你该怎么办？

我家户型设计较安全，一梯两户。单元有门禁，来客首先要通过视频呼叫，让我看见并按下开锁键后，才能进入单元楼道。

即使偶有趁别人进出，溜进单元者，在我家全封闭的防盗门外，还有一镂空铸铁门，打开防盗门，就可清楚看到铁门外的访客是谁。

小区内监控摄像头很多，物管保安也负责，入住近十年，没发生过治安案件。

即使有贼想偷盗，小区顶层跃式房，住的都是市领导。再笨的贼也不会打俺这穷鬼的主意。

所以当我一人在家，门铃一响就开门迎客。