农药厂家属院有便利店吗

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1、杭州九堡客运中心111路、K508路车最早几点发车，因为要带女儿到浙二**去看病，谢谢了？

杭州公交111路九堡客运中心最早是6点钟发车，行车线路：杭州汽车客运中心(中心站)-汽车客运中心北-红五月村-黎明村-枸桔弄-机场路三里亭-耀江大酒店-机神村-公交总公司南-市红会**北-市红会**-潮鸣寺巷(双牛大厦)-浙一**(庆春路)-联桥(庆春路以南)-市一**(省妇保)。杭州公交K508路九堡客运中心最早也是6点钟发车，行车线路：杭州汽车客运中心(中心站)-八堡(金海城商业中心)-窑厂(BRT换乘站北)-兴隆村(麦德龙超市)-彭埠-艮新天桥南(东站服装市场)-景芳小区-景芳亭-红菱新村(中豪大酒店)-新城隧道东口-城站火车站(浙江铁道大厦)。最新补充：楼主若要去浙二**，可以在杭州九堡客运中心乘坐公交508路（经过9站）到新城隧道东口下，换乘96路、305路（都是经过1站）或者55路（内环）、809路（都是经过2站）到浙二**下车就OK了，换车时注意不要乘错方向。公交96路行车线路：晶都路滨康路口(南岸晶都)-滨康路长河路口-襄七房-滨康小区-滨康路聚工路口(春风纺织集团)-花园徐-江陵路滨安路口(春波小区)-江陵路江汉路口-春晓路滨和路口-江汉路公交站-月明路江陵路口-新州花苑北-西兴路月明路口-西兴路伊甸园路口-西兴路滨盛路口-富春路市民街口-市民中心(BRT换乘站北)-下车路口-解放路秋涛路口-新城隧道东口-浙二**(天工艺苑)-官巷口-杭州解百。公交305路行车线路：笕桥-迎宾桥-双凉亭-万事利集团-花园兜-枸桔弄-农药厂-机场路三里亭-濮家新村-严家弄-景芳亭-红菱新村(中豪大酒店)-采荷新村(四季青面料市场)-解放路秋涛路口-新城隧道东口-浙二**(天工艺苑)-延安路(龙翔桥)。公交55路（内环）单向行驶线路：武林小广场-杭州大厦(环城北路)-中山北路口-艮山门(建国北路以西)-公交总公司-闸弄口新村-艮新天桥南(东站服装市场)-新塘路严家弄口-景芳五区(新塘路)-景芳三区-景芳亭-红菱新村(中豪大酒店)-采荷新村(四季青面料市场)-解放路秋涛路口-新城隧道东口-葵巷-浙二**(天工艺苑)-官巷口-湖滨(延安路)-胜利剧院(龙翔桥)-延安新村(杭州百货大楼)-武林小广场。公交809路行车线路：近江世纪坊-近江小区-清江路钱江路口-观音塘-解放路秋涛路口-新城隧道东口-葵巷-浙二**(天工艺苑)-官巷口-一公园-涌金门-清波门(南山路,柳浪闻莺)-万松岭路口(南山路)-玉皇山路口-丝绸博物馆-**田(南宋官窑博物馆)-杭州陶瓷品市场(江洋畈生态公园)。

2、太原23路改成什么路？

23路(火车站-液压件厂)火车站－并东东口－双东东口－南内环东口－山姆士超市－五一机器厂－建南汽车站－狄村－东太堡－长风街东口－许坦北－许坦－肉联厂－许东－酚醛塑料厂－化工农药厂－肥皂厂－灯泡厂－油泵油嘴厂－液压件厂。11路(火车站-省荣军**)火车站－广场－并州路青年东街口－塑料公司－山西报社－大营盘－二营盘－狄村街西口－建南汽车站－狄村－东太堡－太榆路长风街口－许坦北－许西－北营火车站－太榆路晋阳街口－北营－新庄小区－省荣军**

拓展好文：便利店和超市傻傻分不清楚？谈谈便利店与超市的区别！

　　原标题：便利店和超市傻傻分不清楚？谈谈便利店与超市的区别！

　　

　　便利店业态已经在国内发展了十多年了。基本上大中城市对“便利店”这个名词（注意，我用的是“名词”，不是“概念”）已经家喻户晓了。而便利店这个概念在非业内人士中尚属模糊甚至是错误的。想必不少便利店业内人士会遇到这样的尴尬。当你说是做便利店的，对方会说：我知道是小超市、小卖部吗。更可悲的是还有个别业内人士认为便利店就是小型的超市，超市怎么管就怎么管理便利店好了。

　　便利店绝非超市之9点说明

　　一、定位即时需求的满足

　　研究零售就是研究人，研究顾客的需求，一切的出发点就是顾客需求。而便利店之所以被单独列为一种业态，是因为他与其他业态在对顾客需求上有明显差异化的定位。还要说便利店特点是店面小网点多，因此他最贴近顾客，最适合的就是满足顾客的即时消费，这就是便利。

　　设想顾客临时想买一盒香烟或一瓶饮料，恐怕不会老远的去超市选购再排队结账，或许你还必须存包呢。这样的需求就是即时需求，是便利店生存的根本。

　　二、 商圈特性的差异

　　便利店商圈不单单范围要远远小于超市。正是因为便利店要满足即时需求的，便利店商圈性质通常可分住宅区、娱乐区、院校区、商务区、观光区等，不同商圈还会对商品品项有所影响；

　　而超市则对社区更情有独钟，顾客对批量廉价消费需求很多，不论是什么样的性质的区域，超市商品品项基本是不变的，只是就客户消费能力的不同会有少量差异。

　　另外便利店商圈对道路和其他设施的阻断性很敏感，例如便利店网点紧邻一条主干道。那对面通常不属于本网点的商圈了，而超市则可以跨越这个“鸿沟”。

　　三、客层（消费能力和习惯不同）

　　收入人群不是便利店主要客层。低收入人群收入支出中大部分用于生活必需品和社会支出上，很少有“零花钱”，例如衣食住行支出、水电费、孩子老人抚养费用、保险费用等，这些是家庭固定支出，剩余的钱才可以用来享受生活，通常是即时消费或者一些奢侈品等。然而超市正是低收入人群生活必需品的主要**地。

　　四、商品品项的差异

　　便利店只有区区100平米，便利店总的品项一般都控制在3000品左右，单店经营的一般只有2000品左右。和超市的上万品相比，少得可怜。假如从超市的上万品来精简，如何能精简到3000品？

　　品项少，就必经会牵涉到取舍问题。取舍就依据即时需求，很多商品是不适合便利店**的。例如大件家电和家具，也没地方放呀；贵重奢侈品，都去专卖店买…… 非生活必需品不上、超大商品不上、耐用品不上。

　　五、价格政策的不同

　　超市中价格明显要比便利店低，便利店不是不能走低价格，是不值得也没必要和超市一样低价格。只要你的定位准确，是不会受到超市的冲击的，你有很多与超市差异化的商品，即便有雷同产品，别忘记你还提供了便利给顾客（当然你得能提供）。

　　如果你受到了超市很大冲击，那也不是价格的问题。应该是选址失误、品项差异小、服务不贴近商圈特点、规模小、网点分散孤立等问题。便利店永远不要用价格和超市抗衡，那是鸡蛋碰石头。

　　六、门店布局和卖场陈列的不同

　　便利店小小的店面要塞进2000多品呀，超市哪个同等面积会有2000品？不可能也不能那样做。不但货架少，而且相对超市很矮小，一般在1.3米左右，四周靠墙单面货架会在1.7米左右。

　　

　　为什么不加高？可以多放商品呀？

　　不行，陈列不仅仅是商品的堆砌，更主要的是便于拿取和卖场美观的重要因素，也是防损所需要的。设想2米高的货架横在店内，只有2、3名店员的便利店如何能防止**？

　　还有一个重要的因素是通透性，通过橱窗一目了然的门店会是很清新很亮堂的感觉，大致有什么商品都能看到，同时也是为了防盗。这是超市所不需要考虑的。

　　七、独有物流系统特点

　　便利店的物流配送是最有特点的。所有连锁的零售业态都有物流配送系统，而便利店有他独特之处。千万不要因为便利店品项少，就认为他的物流简单，其实便利店物流是很复杂，其原因就是便利店商品多为小包装、定量包装、加工商品预加工、多种温度配送、100%配送等要求。

　　八、管理流程和信息系统

　　便利店门店小员工人数也少，每个便利店员工都是“身兼数职”的多面手，为简化和统一门店作业，便利店的管理流程必须极具个性的。

　　从管理流程上看，从选址开店到门店规范和制度，从营运管理到商品管控，从组织结构到岗位设置……没有一处能照搬超市的。

　　从信息系统上看，便利店对信息系统的依赖性是“史无前例”的。7-11至今还在不断的完善升级他的信息系统。在这个信息系统上，店员不但可以**商品，还可以分析**数据、预定商品、监控设备、与总部互通信息等，而且便利店员工相对超市等其他业态的信息系统操作者，素质是很低的，这对信息系统就提出更高要求——易用性可操作性要求非常高。

　　九、服务导向的不同

　　服务性项目是便利店区别于其他所有业态的最突出的特点。前面说过，便利店最终就是一个平台，这个平台最终将不单纯**实物商品，一些虚拟商品和服务产品都将列入他的**名单中。平台也可以视为网络，形成规模就有了一个无价的资源——客户资源。便利店的资源就是终端客户，而且这些客户是每天都会走进便利店，甚至不只一次。这样的资源对于几乎任何一种大众服务产品都是有巨大的吸引力的。

　　文：日之恋