农药纸箱经典设计

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普通纸箱与重型纸箱设计有什么区别

普通纸箱:

一般说的是三裱箱，也就是由三层纸“外面的面纸，中间的瓦楞纸，和最里层的箱板纸”加工而成的纸箱，像啤酒箱，奶箱，方便面的箱子。承重相对较小，瓦楞纸一般都采用B楞或E楞

重型纸箱：

有五层纸箱，也叫五裱箱“由面纸，瓦楞纸，心纸，瓦楞纸，箱板纸”五层纸加工而成。一般用在食用油四桶装包装箱和家用电器，如电视，洗衣机，等。瓦楞一般都采用外层用B楞，里层用A楞。抗压和抗刺穿大于三裱箱。

七层纸箱，也叫七裱箱“由面纸，瓦楞纸，心纸，瓦楞纸，心纸，瓦楞纸，箱板纸”七层纸加工而成。市面上一般很少用，可以装一些机械设备，和大型家用电器。瓦楞的组合一般由B楞和A楞穿插组合。抗压和抗刺穿大于前两种。

蜂窝纸箱：这种纸箱打破了传统的瓦楞纸箱的形式，外面和里面是箱板纸中间则制作成蜂窝状这种纸箱多用于机械设备的运输，抗压非常高。

在纸箱承载方面不光看它的结构，所用各种纸张的厚度和强度对纸箱的承载影响也非常大。在百度按我说的名字搜一下图片就更明白了。

为什么有的儿童喜欢用旧纸箱等材料“搭房子”，或者在狭窄的空间里玩耍？

三个字解释就是“安全感”。

说起这个，好好住之前也做过类似的话题征集「说说你家最特别的设计」，其中一位住友@小贡贡她爹 的回答让很多住友都很感慨。他最满意的设计，是家里的一个“纸箱”。

以下描述及图片来自好好住APP用户 @小贡贡她爹

这个才是我家最棒的设计，没有之一，那就是我家娃的“家”。如果家里有小孩子的，非常建议陪娃做一个，目前有几个好处能感受出来的:

1.自从有了这个小房子之后，我觉得大人陪小孩一起玩的时间不自觉变多了。这真的是最大好处之一，小孩子还是非常需要大人陪伴的，我们经常缺乏的是耐心，有了这个之后，好像我们的耐心也多了起来；

2.这个小屋能够把家里所有玩具整合起来，她不会很零散的玩(有了小屋子，原来不好玩的玩具也变得好玩了，化身过家家各种道具)，因为我给屋子做了隔板，台面抽屉收纳盒之类的。各种细小的玩具都可以放在屋子里面，小玩具都有各自的位置，所以家里平常更加整洁了。

3.娃在屋子里那种想象力明显被放大了，而且是她带着我们玩。那是她的地盘(窝)，她说了算~哈哈。在里面玩什么都特别奇幻和有代入感~

4.小孩的日常生活习惯、生活技能等都可以得到锻炼，比如，做饭过程中，我们就会教她菜要洗干净，切菜怎么切，桌布要铺工整，她兴趣大学习东西也非常快。

5.另外不收拾玩具的坏习惯也可以锻炼，每天都把她自己的“家”收拾干净了才去洗澡睡觉，看着她收拾关“店”(下面这张图就是整理完要关门了)，每次心里都很感动。

其实好处远远不止这些，无奈文笔太差，让大家见笑了。

住友@纠结鱼 评论：前段时间家电到货后屋里堆了很多纸箱，当时儿子非要在洗衣机纸箱里玩，说那是他的房子。后来家里纸箱越堆越多，我坚持要扔掉，儿子不许我扔，还哭了，说那是他的“家”。今晚看到你的字，我真惭愧，有些后悔。是我没有用心对待儿子。

汽车轮毂造型多种多样，设计的出发点是什么？哪个造型最经典？

对于汽车轮毂的设计，最初的出发点就是为了可以让轮毂变得更加的好看，并且也可以减少轮毂的压力，可以提高轮胎抗压的能力，防止轮胎的爆炸。对于轮毂最经典的造型，应该就是比较有科技感的，这种造型可以让汽车看起来非常的帅气。

轮毂是汽车颜值当中非常重要的一个组成部分，可以起到很重要的作用。在汽车当中，有很多轮毂的设计非常独特，选择一款合适的轮毂，对于汽车外形的提升是非常重要的。保时捷的一款911车型在与福斯进行合作的时候，研制了一种全新的锻造合金轮毂，这种轮毂需要进行58道工序，这样才能够满足对于这辆车高性能的定位。这款五幅轮毂，它的造型非常的独特，非悬载系统在这款轮毂的帮助下，每一个轮子都能够减轻三千克的质量，在现在很多的合金小车当中都可以看到这种风格的车轮。

现在有一种铝合金的轮毂，这种轮毂有非常多的优点，这款轮毂有很好的散热性，能够更好的保护轮胎，可以将轮胎的使用寿命延长，这款轮毂可以让轮胎能够有更好的抓地力，将轮胎与地面的摩擦力变大，可以将驾驶的安全性提高不少。这款轮毂的使用最明显的优点就是在跑高速的时候，它的这些优点只有在高速的状态下才能更明显的表现出来。

在大家的日常驾车当中，钢制的轮毂和铝制的轮毂是有很大的区别的，铝合金轮毂相比上钢制的轮毂，铝合金制的轮毂更硬，在一样的强度下，对于一些能量的吸收，其实是不如钢制的轮毂好的，但是这种轮毂很容易会断裂，而且对于金属来说，很容易会老化，所以铝合金制的轮毂寿命对比与钢制的轮毂会更短一些。

汽车轮毂造型多种多样，设计的出发点是什么，哪个造型最经典？

轮毅的设计方案，除开美观大方，有没有什么别的主要用途？你应该说是指钢圈吧，轮圈并不等于钢圈。轮圈准确地说该是滚动轴承。滚动轴承发展趋势到现在已有三代了。第一代便是简单的滚动轴承，二代滚动轴承是轴承跟法兰片集成化，三代滚动轴承则在二代前提下集成化转速传感器。钢圈是处于车胎和传动轴中间承担荷载的转动构件。钢圈除开让车辆提升长相外也有考虑到材料，这就是牵涉到簧下质量。

簧下质量简单的讲便是悬挂系统下边构件的总重。它包括钢圈、车胎、下摆臂等构件。在不考虑其悬架设置的原因下，纯粹从簧上质量与簧下质量比例的视角考虑，这一比率越多，也就代表着此车有着更加好的乘座舒适度，而更小一点簧下质量与此同时代表着悬架系统有着更加好的动态响应水平及其车辆的操纵性。

一辆载满的车辆要比满载时具有更强的行车稳定性便是由于提升簧上质量换句话说减少簧下质量所占占比。车体轻量是一个发展趋势，车体净重的缓解，也应当伴随簧下质量的减少。而钢圈的又分钢质钢圈和铝合金型材钢圈。单独铝合金型材钢圈要比钢质钢圈轻到2-3KG。四个车轱辘加起来就不是个小数字。因此如今很多车全是应用铝合金型材钢圈，包含底端下摆臂或是各支撑杆应用铝合金材质生产制造的缘故。

此外簧下质量都是车辆改造一定要考虑到的难题。发动机的扭距根据传动轴推动车轱辘转动，更重的轮毂代表着更高的惯性力矩，车辆的驱动力如果不开展相对应的提高，在推动有着更高惯性力矩的车轱辘时必定会造成车辆加速性能的降低。除开钢圈外例如刹车卡钳、减振器这种改造也需要考虑到簧下质量转变，要不然得不偿失。

德国设计的纸箱搬家能用20年，中国的纸箱只能用几年？区别在哪里？

韩国设计的纸箱子确实很结实，不是他们的纸箱子，这个纸的材质有多么好，而是说他们设计方面做的很棒，就有点像我们中国的那种系绳子的技术，勒得越紧越结实，我们的纸箱子都是下面用胶条封上的，但是他们是用到了类似于木匠一样的这个嵌套技术，跟我们这种用胶带封起来的纸箱子就完全不一样，承载能力还是说使用寿命都长了好多。

德国的纸箱子，它是那种舌头比较长的底，虽然里面也是正常的舌头，但是他的外面舌头比较长，它可以专门的扎进这个箱子的底部，然后能够一到箱子的这个内侧，这样的话箱子的底部就有了两层纸，箱子底部的承重能力就强了很多，而且你在里面放了东西就会把这个舌头压紧，压紧之后你就算是用力的去搬，不拖这个底也不可能挣脱开，就像我们那种传统的记绳子的方法，你越使劲只能是勒得越紧越压越结实，不可能把这个绳子挣脱开来，这就是运用到了一种巧妙的压力方法。

我们的纸箱子基本上都是一次性使用了，使用不了几次就报废了，因为我们的纸箱子下面都是用胶带封上的两个舌头基本上起不到什么作用，就是完全靠胶带在撑着你装的多了一点都担心这个底也会漏，要知道搬东西的时候箱子底儿漏了，这是一个特别尴尬的事情，你可能里面装了很多东西，到时候箱子坏了撒了一地，你又不知道怎么去处理，所以我们这个箱子的设计确实有一些问题能够参考一下德国设计的这个纸箱子，还是非常不错的，因为据说他们的纸箱子装60斤，一点问题都没有。

德国人在设计这方面就非常有自己独到的思路，他们的各种工业品机器设备之类的都是非常严谨的，就是因为他们这种特别严谨务实的性格才导致德国的先进工业一直都是世界领先的，就算现在也是这样，世界上只要你能够看到的特别精密的机器设备制造，几乎都离不开德国的技术。因为他们的这种性格就注定了他们设计的机械设备设计的生活物品之类的，都会很结实，他们非常讲究这种资源的利用，因为他们觉得只箱子能够利用好多次，哪怕是设计上用的材料稍微多了一点，但也比重复购买要好得多。

经典实验设计指的是什么？

经典实验设计又名古典实验设计，是最基本也是最标准的实验设计。

经典实验设计的实施步骤：

1、随机指派实验对象到实验组和控制组；

2、对两个组的对象同时进行第一次测量，即前测；

3、对实验组给予实验刺激，但不对控制组实施这种刺激；

4、对两个组的对象同时进行第二次测量，即后测；

5、比较和分析两个组前后两次测量结果之间的差别，得出实验刺激的影响。

扩展资料

实验设计的优点

1、科学合理地安排实验，从而减少实验次数、缩短实验周期，提高了经济效益。

2、从众多的影响因素中找出影响输出的主要因素。

3、分析影响因素之间交互作用影响的大小。

4、分析实验误差的影响大小，提高实验精度。

5、 找出较优的参数组合，并通过对实验结果的分析、比较，找出达到最优化方案进一步实验的方向。

参考资料来源：百度百科——实验设计

参考资料来源：百度百科——经典实验设计