东海为什么农药污染严重
东海化工主要生产农药。
2、十大鲈鱼品种排名?1、海鲈鱼
学名**真鲈,又称花鲈、七星鲈、鲈鲛,地方名有寨花、鲈板、四肋鱼,等等。分布于近海,及河口海水淡水交汇处。主要分布于中国、朝鲜及**的近岸浅海;中国沿海均有分布,喜栖息于河口,亦可上溯江河淡水区。国内以东海舟山群岛、黄海胶东半岛海域产量较多,为经济鱼类之一,也是发展海水养殖的品种。
体长,侧扁,背部稍稍隆起,背腹面皆钝圆;头中等大,略尖。一般重1.5-2.5公斤左右,最大的个体可达15公斤以上。
2、松江鲈鱼
也称四鳃鲈鱼,属于降海洄游鱼类,最为著名。曾是我国渤海、黄海及东海沿岸很常见的食用鱼类。
近数十年来,工业有毒污水及农药、化肥等对江河河口入海口附近的污染严重,使此鱼难于进入河湖中索食、肥育和生长;其次捕捞过度和筑拦河坝等原因,已很少见。中国国家Ⅱ级保护野生动物
3、东海高铁火车是一个站吗?不是。
东海站,位于中国黑龙江省鸡西市,是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的三等站,建于1936年4月,1941年开始运营,东海站距离哈尔滨站592公里,距离牡丹江站226公里,距鸡西站32公里,隶属于哈尔滨铁路局鸡西车务段管理,三等站。
其中,客运办理旅客乘降;行李、包裹托运;货运办理整车、零担货物发到;危险货物仅办理农药、化肥发到。
4、人为灾害有哪些?人为灾害是指由人类不合理活动导致的致灾过程和结果,也叫人文灾害。基本特征:无形性、相对性、区域性
1.鞭炮事故:(形成原因)不正确燃放烟花爆竹;(防范措施)小孩子在有大人监护的情况下,安全的在**规定的时间内放鞭炮,注意在没有或尽量少的电线的地方,或是易燃的地方放。
2.交通事故:(形成原因)司机酒后驾车,行人不注意,做不正规的公交车,车上有爆竹等危险物品;(防范措施)万事安全第一,不要酒后驾驶,不要超时驾驶,还有,在做车的时候,应该坐那些正规的公交车,不要带鞭炮上车。过马路时注意安全。
3.煤气中毒:(形成原因)使用煤气后忘记将煤气关上,或煤气管道漏气;(防范措施)使用煤气后及时关闭,发现煤气管道有问题,就要及时检修。一旦发现煤气泄露,应及时通风。
4.受骗:(形成原因)自我保护意识不强,辩识能力应加强。
5.**:(形成原因)门窗未锁紧,没有防范意识。
6.食物中毒:(形成原因)吃东西的时候不看清楚。自然灾害1.冻雨:(形成原因)冻雨是初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象.当较强的冷空气南下遇到暖湿气流时,冷空气像楔子一样插在暖空气的下方,近地层气温骤降到零度以下,湿润的暖空气被抬升,并成云致雨.当雨滴从空中落下来时,由于近地面的气温很低,在电线杆,树木,植被及道路表面都会冻结上一层晶莹透亮的薄冰,气象上把这种天气现象称为"冻雨".2.雪灾:(形成原因)雪灾亦称白灾,是因长时间大量降雪造成大范围积雪成灾的自然现象。它是中国牧区常发生的一种畜牧气象灾害,主要是指依靠天然草场放牧的畜牧业地区,由于冬半年降雪量过多和积雪过厚,雪层维持时间长,影响人们正常生活和农业生产的一种灾害。根据我国雪灾的形成条件、分布范围和表现形式,将雪灾分为3种类型:雪崩、风吹雪灾害(风雪流)和牧区雪灾。(两者的防范措施)学习有关各种灾害知识和减灾知识;经常注意收听国家和地方**发布的灾害信息,不听信谣传;做好个人、家庭的各种行动准备和物质、技术准备;注意观察周围的自然变异现象;一旦发现某种异常的自然现象,不必惊恐,但要尽快向有关部门报告,请专业部门作出判断;灾害一旦发生,应发扬大无畏精神,组织大家和个人自卫;灾前作好个人和家庭躲避和抗御灾害的行动安排,选好避灾的安全地方,一旦灾害发生,个人要组织大家进行避灾;在救灾行动中,首先要切断可导致次生灾害的电、火、煤气等灾源;要掌握一定的医疗救护知识,准备一些必备药品,以便在灾害期间医疗系统不能正常工作的情况下,及时自救
拓展好文:中国海洋环境污染的现状(GAP)
来源:《中国的海洋》(孙湘平)
目前,总的来看,中国的海洋环境,基本上还是处于良好状态。但在某些沿岸的海湾、河口及局部海域,如大连湾、辽河口、锦州湾、渤海湾、莱州湾和胶州湾等环境污染比较严重;某些海洋水产资源衰落,渔获量减少,少数珍贵海产品受损,一些海洋水产资源质量受到影响;部分滩涂荒废,滨海环境遭到损害。就海区而言,渤海沿岸污染较严重,东海和黄海次之,南海污染较轻,基本尚属正常。
当前,污染和损害中国海洋环境的因素主要有以下几个方面:
(1)陆源污染物。据有关部门统计,中国沿海地区每年排放入海的工业污水和生活污水约60亿吨。在生活污水中,以东海沿岸的排放量最大,其次为南海沿岸和渤海沿岸,黄海沿岸最小。在工业污水中,也以东海沿岸排放量最大,占总量的50%;渤海沿岸和南海沿岸黄海沿岸最少。
(2)船舶排放的污染物。中国拥有各种机动船只10多万艘,每年进入中国港口和航经我国管辖海域的外轮几万艘次,有大量含油污水排放入海。如1979年巴西油轮在青岛油码头作业,一次跑油380吨。
(3)海洋石油勘探开发的污染。中国沿岸分布着几个大油田和十几个石油化工企业,跑、冒、滴、漏的石油数量很可观,每年有10多万吨石油入海。
(4)人工倾倒废物污染。过去把海洋当作大“垃圾箱”,任意倾倒废物。如大连香炉礁海岸、葫芦岛、青岛、温州、湛江等地,把垃圾、矿渣、炉渣和其他废物堆放在海边或直接倒入海中。
(5)不合理的海洋工程的兴建和海洋开发,使一些深水港和航道淤积,局部海域生态平衡遭到破坏。
中国沿海各种类型的主要污染源有200多处,渤、黄海沿岸有100多处,东、南海沿岸100处左右。这些污染源排放入海的主要污染物有石油烃、重金属污染物及有机物污染物。河流携带是污染物入海的主要途径。
石油污染中国沿海油污染比较严重,石油是各种污染物中入海量最大的一种。石油污染对海洋生物资源危害极大,油在水面容易形成薄膜,阻止海气交换,使海水中的溶解氧减少,故油污染能引起大面积的缺氧现象。油膜、油块能粘住大量鱼卵和幼鱼,使其窒息死亡;能使卵化的幼鱼畸形,导致鱼、贝蓄积某些致癌物质。
中国沿海油污染面积约12万平方公里。相对而言,渤海和东海油污染比较严重,分别占石油排放入海量的34%和33%;南海占19%;黄海最少,占14%。
渤海油污染面积约4万平方公里,其中辽东湾为1.8万平方公里,油浓度(几何均值)为0.049ppm;渤海湾为0.9万平方公里,油浓度为0.050ppm;莱州湾为0.6万平方公里,油浓度0.059ppm;渤海中部海域为0.7万平方公里,油浓度0.041ppm。可见,渤海湾和莱州湾的油污染比较严重,而辽东湾的污染面积最大。
黄海的油污染面积为2.6万平方公里,北黄海的油浓度为0.059ppm;南黄海北部油浓度为0.05**pm;南黄海南部油浓度为0.026ppm;大连湾和胶州湾分别为0.085ppm和0.06**pm。表明北黄海污染程度较重,尤以大连湾最为突出;南黄海以胶州湾油污染较重。
东海油污染面积约3.4万平方公里,其中长江口至杭州湾一带的油浓度为0.059ppm;浙南至闽东一带油浓度为0.078ppm。东海油污染以浙南至闽东一带较重,而污染范围则以长江口至杭州湾一带为广。
南海油污染面积约1.7万平方公里。珠江口一带的油浓度为0.055ppm,粤西沿岸为0.05**pm。珠江口附近油污染程度略重于粤西沿岸,而粤西沿岸油污染范围较大。
重金属污染主要指汞、镉、铅等。中国沿海汞的主要污染源有60多处,尤以长江、珠江、鸭绿江、五里河等为汞的主要污染源。汞以排放入东海的量最大,其次南海和黄海,渤海最少。但汞的平均浓度以东海最高,渤海次之,南海最低。渤海以辽东湾汞的浓度最高,均值为0.05mmb;渤海其它海域的汞的浓度为0.01ppb左右。锦州湾、辽河口等是渤海汞浓度较高的地区。北黄海、南黄海北部和南部汞浓度分别为0.04、0.02和0.01ppb;大连湾和胶州湾为0.0**pb。黄海以鸭绿江口汞浓度较高。东海汞浓度为0.01~0.2**pb,长江口至杭州湾一带为0.07ppb,浙南至闽东一带为0.04ppb。南海汞浓度为0.0**pb。
中国沿海镉的主要污染源也有60多处。镉也以河流携带入海为主,珠江、长江、滦河和漠阳江所携带入海的镉占总量的80%。镉以排放入南海的量为最大。整个中国沿海镉的浓度范围为0.02~0.45ppb,平均浓度为0.10ppb,以南海最高,东海最低。渤海中以辽东湾和渤海湾浓度较高,黄海以大连湾较高。
中国沿海铅的主要污染源有80多处。以流入南海的排污量最大,约占总量的60%;东海和渤海次之;黄海最少。铅的入海途径也主要靠河流携带。中国近海表层水中铅的浓度为0.05~51.44ppb,平均值为1.60ppb。其中:渤海铅浓度平均值为2.95ppb;黄海为1.34ppb;东海平均浓度低于分析方法的最低检出限,但浙江南部曾达10~30ppb;南海铅浓度平均为7.68ppb,珠江口高达150ppb,为中国近海铅浓度最高区,粤西沿海为4.85ppb。
有机物污染海水的有机物污染通常可用化学耗氧量(COD)衡量。主要有机物污染源在中国沿海有150多处。每年入海的有机物以COD计,达700多万吨。其中流入东海的约占50%,其余一半分别流入渤、黄、南海。河流也是有机物排污入海的主要途径。渤海COD的平均值较高,为1.6**pm。其中又以莱州湾最高,达2.08ppm;其次是辽东湾;渤海中部最低。莱州湾沿岸、辽东湾北部和滦河口等地COD已达“标准”,有些已超标,如辽河口达10ppm。黄海COD值平均为1.10ppm,其中大连湾高于黄海其他海域,鸭绿江口、北黄海沿岸和江苏近海局部地区也有超标现象。东海COD值较低,约0.89ppm,长江口—杭州湾一带稍高于浙南至闽东沿海。南海COD无一超标现象,平均值最低,为0.45ppm。




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