河南农药运输厢式车厂家

这篇文章会给全国农友们说明“河南农药运输厢式车厂家”的内容进行细致分享，期待对各位农资人们有几许帮助，下面开始阅读吧！

1、背箱式喷雾器一箱能装多少斤水？

一桶水容量18升（比16型普通手压喷雾器多装4斤水左右），7--20分钟可以打完（使用单喷头20分钟打完一桶水，使用双喷头15分钟打完一桶水）。由于压力大，可以产生2立方米的雾团，打药速度快，药液雾化好、药效高。体积同手压喷雾器略大，空机重量4kg左右，打药时只需打开电开关就可以作，关闭电开关就停止工作，操作非常简单。车载电动喷雾器一桶（罐）有6000斤水。

2、脱水蔬菜是怎样做成的？

1、原料挑选　

选择具有丰富肉质的蔬菜品种，脱水前应严格选优去劣，剔除有病虫、腐烂、干瘪部分。以八成成熟度为宜，过熟或不熟的亦应挑出，除瓜类去籽瓤外，其他类型蔬菜可用清水冲洗干净，然后放在阴凉处晾干，但不宜在阳光下曝晒。

2、切削、烫漂　

将洗干净的原料根据产品要求分别切成片、丝、条等形状。预煮时，因原料不同而异，易煮透的放沸水中焯熟，不易煮透的放沸水（水温一般在150℃以上）中略煮片刻，一般烫漂时间为2～4分钟。叶菜类最好不烫漂处理。

3、冷却、沥水　

预煮处理后的蔬菜应立即进行冷却（一般采用冷水冲淋），使其迅速降至常温。冷却后，为缩短烘干时间，可用离心机甩水，也可用简易手工方法压沥，待水沥尽后，就可摊开稍加凉晒，以备装盘烘烤。

4、烘干　

应根据不同品种确定不同的温度、时间、色泽及烘干时的含水率。烘干一般在烘房内进行。烘房大致有三种：第一种简易烘房，采用逆流鼓风干燥；第二种是用二层双隧道、顺逆流相结合的烘房；第三种是厢式不锈钢热风烘干机，烘干温度范围为65℃—85℃，分不同温度干燥，逐步降温。采用第一、第二种烘房时，将蔬菜均匀地摊放在盘内，然后放到预先设好的烘架上，保持室温50℃左右，同时要不断翻动，使其加快干燥，一般烘干时间为5小时左右。

5、分检、包装　

脱水蔬菜经检验达到食品卫生法要求，即可分装在塑料袋内，并进行密封、装箱，然后上市。

B、冷冻真空干燥品种加工流程

1、原料挑选　

叶菜类蔬菜从采收到加工不应超过24小时，人工挑选出发黄、腐烂部分；根茎类蔬菜人工挑选出等外品，腐烂部分，并分级。

2、清洗　

去除蔬菜表面泥土及其他杂质。为去除农药残留，一般需用1.55%—1%盐酸溶液或0.05%—0.1%高锰酸钾或600毫克/公斤漂白粉浸泡数分钟进行杀菌，再用净水漂洗。

3、去皮　

根茎类蔬菜应去皮处理。化学碱液去皮原料损耗率低，但出口产品一般要求人工去皮或机械去皮，去皮后必须立即投入清水中或护色液中，以防褐变。

4、切分成型　

将蔬菜切分成一定的形状（粒、片状），切分后易褐变的蔬菜应浸入护色液中。

5、烫漂　

一般采用热水烫漂，水温随蔬菜品种变化，一般为100℃以上；时间为几秒种到数分钟不等。烫漂时，可在水中加入一些盐、糖、有机酸等其他物质，以改变蔬菜的色泽和增加硬度。

6、冷却　

烫漂结束后应立即冷却（水冷或冰水冷），冷却时间越短越好。

7、沥干　

冷却后，蔬菜表面会滞留一些水滴，这对冻结是不利的，容易使冻结后的蔬菜结成块，不利于下一步真空干燥。方法一般采用离心甩干式。

8、冻结　

沥干后的物料快速急冻，冻结温度一般在-30℃以下，为下一步真空干燥作好准备。

9、真空干燥　

预冻后的蔬菜放入真空容器由借助真空系统将窗口内压力降到三相点以下，由加热系统供热给物料，使物料水分逐渐蒸发，直到干燥至水分终点为止。

10、分检计量　

冷冻干燥后的产品应立即分检，剔除杂质及等外品，并按包装要求准确称量，入袋待封口。

11、包装　

用双层塑料袋真空包装。由于产品氧化褐变，可用充氮包装，包后放入外纸箱中入库贮存。蔬菜脱水机制作过程

本文介绍了什么是脱水蔬菜，脱水蔬菜的种类和脱水蔬菜的制作工艺。其实脱水蔬菜的一个非常大的好处就是便于储藏和运输，可以满足人们长时间贮藏的需要。如果你对脱水蔬菜感兴趣，那么你冬天的时候可以**一些食用哦。

3、货运规则？

汽车货物运输规则

第一章运输计划

第一条公路汽车货物运输，必须实行计划运输，凡经公路汽车运输的整批货物，物资单位应按月向物资所在地公路运输部门提送货物运输计划。公路运输部门应积极与物资单位和其他运输部门联系、配合，搞好协作，加强调查研究，摸清货物流量、流向，做好货源组织工作。

对于统一调拨的物资，公路运输部门应配合物资主管部门做好物资归口管理工作。

第二条运输计划的安排，要从全局出发，保证重点，统筹兼顾，合理安排。在各级革命委员会运输主管机关的统一领导下，运输部门会同有关物资部门，由下而上提出安排意见，然后由上而下（省、地、县）逐级综合平衡核批，并将平衡的结果通知物资单位。

逾期提送的运输计划，按计划外办理。计划外运输，由货物起运车站根据情况处理。紧急军事运输及救灾，防汛、抢险等急运物资，不受计划限制。

第三条运输计划确定后，运输部门（以下简称承运方）与物资单位（以下简称托运方），根据先计划内，后计划外；先重点，后一般的原则，均衡派车，均衡交运，及时检查，以确保运输计划的完成。

由于承运方责任，当月未完成的计划内物资，次月应在保证重点的同时在计划内优先安排。

第四条物资、运输各部门，都要贯彻物资的合理调运的原则，切实避免：

⒈同一品种、规格或可以互相代用的物资以及可以就近分配的物资在同一路线对流倒运；

⒉违反铁、公、水分工运输的不合理运输。

第五条对已平衡核批的运输计划，托运方要求变更时，须向货物起运车站填交变更运输计划表。只变更货名或收货单位，由车站认可。变更运输路线，须经原计划平衡核准部门认可。

第二章托运与承运

第六条货物运输分整批与零担。

托运方一次托运货物在二吨半（包括二吨半）以上为整批运输，不满二吨半的货物，为零担运输。

第七条托运货物，不论整批与零担，托运方均需向起运车站办理托运手续。受理托运后，车站应坚持核实验货制度。零担货物应逐件系上牢固货签。

托运超限货物，托运方应提供该货物的说明书。

鲜活物品，托运方须向车站说明最长的允许运输期限。

**法令禁运、限运以及需要办理卫生检疫、公安监理等手续的货物，应随附有关证明。

第八条货物包装，托运方应按国家规定标准包装，没有包装标准规定的货物，应根据货物的重量、性质、运输距离等条件，按照运输需要，做好包装，保证货物安全。

托运方根据货物性质，按照国家规定，在货物包装上做好运输包装指示标志。

第九条货物重量包括包装重量。

凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米，为轻浮货物。整批轻浮货物按装载车辆核定吨位计算。零担轻浮货物，以四立方分米折合一公斤计算（其度量方法以货物包装最高、最宽、最长部分为准）。计费重量不得超过实际重量的三倍。

第十条货物承运后，应由承运部门履行责任运输。对在运输中途需要饲养、照料的动物、植物、易腐货物、各种贵重物品以及军械弹药、爆炸品和其他需要押运的物品，应由托运方派人押运。押运人免费乘车，负责运输途中货物保管、照料。

押运人每车以一人为限，因货物性质需要增派押运人员时，在保证安全的情况下，经车站负责人签证，可适当增加押运人数。

车站对押运人员应宣传安全注意事项，并提供工作和生活上的便利条件。

第十一条危险品货物，按危险品货物运输规则办理。

第三章装车与卸车

第十二条货物装卸：站内由车站负责；站外，车站有装卸力量者，由车站负责，车站无装卸力量者，由托运方负责组织，随到随装卸。夜间装卸时现场需有照明设备。

第十三条装车前，装车工人应对车厢进行检查与打扫。装卸作业过程中，应充分利用车辆吨位和容积，平衡、准确装载，捆扎牢固，盖好篷布。严禁有**与食品混装。

凡货物装运前、装运后的车辆需要特殊清洗消毒时，由托运方或收货单位负责。

第十四条装载重量和体积，按城市和公路交通管理规则有关规定办理。

第十五条装载特种货物，所需的垫隔、加固材料，捆扎用铁丝、绳索等，均由托运方**。运达后随货物交收货单位。

第十六条装卸货物时，驾驶人员要负责点件交接并检查装载情况。运输途中，要定时检查，发现问题，及时采取措施，确保运输安全。

第四章到达与交付

第十七条整批货物运抵指定地点交付后，收货单位应在货票上签收，由驾驶员交到达站或带回起运站。零担货物由收货人向到达车站（仓库）凭货票提取。

卸货时，如发现货损货差，收货单位不得拒收。车站应会同有关人员作好现场记录。

第十八条收货单位如货票遗失，应及时向车站说明登记，经车站确认后，可凭单位证明或其他有效**提货。如收货单位向车站说明前，货物已被他人持票提走，车站协助查询，不负责赔偿。

第十九条货物装车或运抵到达站交货时，承托双方对货物重量和内容如有疑义，均可提出查验与复磅，如有不符，各有关方协商处理。

第二十条凡卸在车站（仓库）的货物，车站应即通知收货单位提货。一般货物，从通知提货的次日起，超过三个月无人提取者，车站按无法交付货物办理。对不易保管的货物，由车站根据情况请示上级主管部门及时处理。

第二十一条车站对无法交付的货物，经报请运输主管部门批准后，根据物资归口原则，向当地物资主管部门作有价移交，移交所得价款，扣除应付的各项费用外，余款应立帐登记，在六个月内仍无人领取时，上缴国库。

对军用品、违禁品、历史文物等应向国家指定的部门作无价移交。

第五章货物运输变更

第二十二条托运方对已托运的货物，要求变更到达站、变更收货单位或取消托运，须向受理车站提出申请，办理变更手续。

第二十三条货物承运后，由于发生自然灾害，道路阻滞时，车站应及时与托运方协商处理。对已运至中途的货物，如就近卸存或接驳产生的费用，由托运方负责。如托运方要求运回起运站，去程运费照收，退回未完成部分，免费运回。如需绕道运送或变更到达站和收货单位，运费照实核收。由于上述原因存放在承运方仓库待运的货物，免收保管费。

第六章运杂费

第二十四条整批运输以吨公里为计费单位。货物重量尾数以百公斤计费，不满五十公斤不计，五十公斤以上（包括五十公斤）进整为一百公斤。

零担运输以十公斤一公里为起码计费单位。货物重量超过十公斤时，以每公斤一公里为计费单位，不足半公斤不计，半公斤以上（包括半公斤）进整为一公斤。

运费里程应按货物装货地点至卸货地点的实际运输里程计算，不足一公里应进为一公里。

各种运杂费费率，由各省自订。

第二十五条凡车辆无法计算运距或因货物性质、体积限制不能按正常速度行驶者，应按计时包车办理。

包车时间计算，从车辆出站算起至完成任务回到车站时止。计算时间，起码一小时，一小时以上，以半小时为计费单位，不满半小时按半小时计费。但由于承运方原因而延误的时间，应予扣除。

第二十六条凡使用特种车辆装运的特种货物，按特种车运价计费。利用特种车装运一般货物，按普通运价计费。

第二十七条凡调往外省执行运输任务，其往返空驶者，按全程空驶里程的百分之五十核收车辆空驶损失费，其费率按调出省的货运基本运价计收。

如调用车辆需通过火车、轮船装运，汽车往返所需运杂费由用车单位负担。车辆在火车、轮船载运期间（包括待运时间）应核收延滞费，但每天以不超过八小时核收。

第二十八条有下列情况之一者，应核收车辆延滞费：

⒈根据约定时间，车辆开至约定地点装卸，而托运方或收货单位延迟装卸者；

⒉由托运方或收货单位自行组织装卸的货物，超过规定装卸时间定额者；

⒊由于托运方责任，使车辆在运行过程中滞留者。

车辆延误时间的计算：起码为一小时，不足一小时者不计，超过一小时者，超出时间，不满半小时按半小时计。

装卸时间定额由各省、市、自治区自行规定。

第二十九条根据托运方要求，车辆开至约定地点，因托运方责任，装货落空，造成往返空驶，应按往返空驶里程百分之五十计收车辆空驶损失费。

第三十条由车站组织办理装卸的货物（包括使用机械装卸），车站应核收装卸费。装卸费按照当地交通部门规定费率分别计收。

第三十一条凡卸车站的货物，由收货单位自取的，从通知收货单位提货的次日起，可免费保管两天，超过上述时间，核收货物保管费。

第三十二条托运方托运特殊货物，要求临时改装车辆设备时，在不违背安全原则下，由承托双方协商办理。改装所需材料和费用由托运方负担。改装及复原所占时间，应核收延滞费。

第三十三条凡直接用于农业生产的种子、肥料、农具、农药、耕畜、饲料等货物，运价予以优待。

第三十四条跨省货物运输，全程运费一般按起运省费率计算。汽车调往他省执行任务时，运杂费按调入省规定计算。

第七章货运事故处理

第三十五条货物在承运责任期间（由托运方将货物交承运方起，至承运方将货物交收货单位止），装卸、运送、保管、交付过程中，发生货损、货差等称为货运事故。由于行车肇事所发生的货物损失，也应按货运事故处理。

事故发生后，车站应会同托运方及有关部门进行鉴定，迅速填写货运事故记录及时上报处理。

第三十六条发生货运事故，承运方应负责赔偿。但因下列原因造成损失，承运方不负责赔偿。

⒈由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质变化及货物运送中的自然减量；

⒉包装完整无异，而内容短损变质者；

⒊违犯国家法令（漏税、捏报等）或卫生机关指示被有关部门查扣、弃置或作其他处理者；

⒋货物运抵到达站后，收货单位逾期提取或拒不提取而造成腐烂变质者；

⒌有随车押运人员负责途中保管照料者。

由于托运方责任给承运部门造成损失，或因捏报而造成他人生命财产损失时，除由托运方负责赔偿外，必要时应交有关部门处理。

由于装卸原因造成损失，由装卸部门负责赔偿。

第三十七条托运方对承运方的赔偿要求，凡起运前发现而要求赔偿的，由起运车站负责处理，其他由到达站负责处理。但行车肇事所引起的货运事故，应由事故发生地的就近车站，会同当地监理部门和有关单位作出现场记录，报车属主管部门赔偿。

货物赔偿价格，按实际损失价格赔偿。如货物部分损坏，应按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。

赔偿费用应专帐**，不得在运费内扣抵。

要求赔偿有效期限，从货物开票之日起，不得超过六个月。从提出赔偿要求之日

起，责任方应在二个月内作出处理。

第三十八条承运方对事故处理要一案一清，不要拖延，对每月发生事故的种类、件数、损失金额等应进行统计，逐级上报。对事故要认真分析，查明原因，严肃处理。对制造事故、破坏生产的阶级敌人，要坚决打击。

第三十九条各省、市、自治区根据本规则，结合本地区实际情况，制订实施细则。

4、蔬菜生意如何做？

蔬菜生意好做吗?现如今人们对蔬菜的需求日益旺盛，那么做下面小编就来为您简单的介绍一下这蔬菜生意，告诉您蔬菜生意怎么样!?让您了解一下这蔬菜生意好做吗!?一个地处小巷深处的小菜摊，一天能卖几千斤各类蔬菜，每月纯利润上万元。蔬菜生意怎么样?菜摊的摊主没多少文化，也没学过什么经营理念、营销法则。蔬菜生意好做吗?他致胜的法宝是什么呢?小菜摊年赚10万2026年，45岁的吴建中在“丰源农贸市场”租到一个摊位卖菜。蔬菜生意怎么样?由于摊位地处小巷深处，地势又偏，生意很清淡。蔬菜生意好做吗?吴建中文化少，又没做过生意，只能先向别人学习。于是，他一有时间就到菜市场转悠。他发现，自己生意不好的主要原因是：自己卖的菜和其他菜摊一样都是从蔬菜**市场批来的，新鲜度、质量、品种等都差不多，顾客能在菜市口买到的菜，何必要舍近求远，绕到旮旯里来买呢?生意要好，首先要把顾客吸引过来。人们买菜有两方面的需求：一是买个好，菜的质量、外观、新鲜度都要好。蔬菜生意怎么样?另一些人则要方便，菜买回去略作加工就能下锅。蔬菜生意好做吗?为了满足顾客的需求，吴建中准备了不同层次的货：第一种，以卖相取胜。每天菜农把菜送来后，他都要先和老婆孩子对菜进行一番梳理，弄出点模样来才上架陈列出售，菜的卖相一好，对顾客的吸引力就大了。第二种，以方便取胜。在他的摊子上，有削了皮的芋头、土豆，折成小段的豇豆、棒豆，去了壳的毛豆、豌豆，切成小块的南瓜、冬瓜等半成品蔬菜，价格虽然稍贵一些，但却深受时间紧的上班族和手脚不灵便的老人的喜欢。那些附着花的小瓜、茄子以及除去老叶、洗尽泥污并用保鲜膜包装好的“精品菜”，则成了那些追求新鲜、讲究品质的顾客的首选。由于半成品蔬菜能给顾客节省时间和精力，引起了不少餐馆老板的兴趣。蔬菜生意怎么样?虽然半成品蔬菜的价格比毛菜(未加工过的菜)每公斤要贵两毛钱，但餐馆却可以节约请一个拣菜小工的开支，比较起来要划算得多。有的餐馆就和吴建中签订了供货合同。蔬菜生意好做吗?吴建中的菜摊又多了一条生财的路子，他的日营业额也由过去的几十元上升到几百元，生意好的时候能突破上千元。超值服务留住顾客在商场上，得人心者得市场。蔬菜生意怎么样?为了吸引顾客，特别是留住更多的老顾客，吴建中采取了几招小策略：一是改进包装。蔬菜生意怎么样?一般的菜摊都用从小贩手里**来的普通塑料袋给顾客装菜，吴建中一律用符合国家食品卫生标准的塑料保鲜袋。蔬菜生意好做吗?这种保鲜袋批量进货每个成本仅比普通塑料袋贵几分钱。吃几分钱的亏，他却拣了个大便宜。吴建中这样做，是在向顾客传递一种信息，连一只塑料袋都这么讲究的人，他卖的菜也不会好了

拓展好文：HW04／农药废物厢式运输车、HW05／木材防腐剂废物厢式车、HW06／有机溶剂废物危险品车、HW07／热处理含氰废物厢式危险品车、H08／废矿物油危险品车、HW11／精(蒸)馏残渣危险品厢车、HW12／染料、涂料废物厢式危险品车、HW13／有机树脂类废物厢式危险品车、HW16／感光材料废物危险品车、HW17／表面处理废物厢式车、HW19／含金属羰基化合物厢式转运车、HW21／含铬废物危险品回收车

　　整车技术参数车辆名称:杂项危险物品厢式运输车公告批次:311产品商标东风牌产品号

　　车辆型号:DFH5160XZWBX2JV目录序号:3燃油:

　　免征:

　　免检:

　　发布日期:总质量(Kg)容积:

　　额定载质量8400(Kg)整备质量7205(Kg)外形尺寸9995×2550×3760(mm)货厢尺寸7650×2450×2400(mm)额定载客(人)准拖挂车总质量(kg)驾驶室:

　　前排乘客:3(人)防抱死系统:有载质量利用系数1.19接近角/离去角:20/9(°)前悬/后悬:1430/2965(mm)轴数:2轴距:5600,5800(mm)轴荷:5600/最高车速:80(km/h)其它该车为危险品运输车,厢体顶部封闭不可开启,厢体选装平面和瓦楞板结构,厢体可选装开侧门,选装后门结构,不带侧门,侧门型式及位置,厢体选装通风窗;该车为AT型车辆;该车专门用于运输具有独立容器(瓶,袋,桶)包装的废弃物,介质:《国家危险废物名录》中危险废物编号名称为:HW04/农药废物,HW05/木材防腐剂废物,HW06/有机溶剂废物,HW07/热处理含氰废物,HW08/废矿物油,HW11/精(蒸)馏残渣,HW12/染料、涂料废物,HW13/有机树脂类废物,HW16/感光材料废物,HW17/表面处理废物,HW19/含金属羰基化合物,HW21/含铬废物,HW22/含铜废物,HW23/含锌废物,HW24/含砷废物,HW25/含硒废物,HW26/含镉废物,HW29/含汞废物,HW31/含铅废物,HW38/有机氰化物废物,HW48/有色金属冶炼废物,HW49/其他废物(含油抹布)(含铅酸电池);类项号:9;.随底盘选装驾驶室,选装导流罩,选装驾驶室卧铺侧窗装饰板,选装前围扰流罩,驾驶室顶部装饰灯、前雾灯为选装件.选装前面罩.选装液压尾板,尾板收起状态时的水平长度为295mm.厢体颜色可变化.侧防护:材质Q235,螺栓连接;后下防护:材质Q235,螺栓连接,断面尺寸100x50mm或120x60mm,离地高度540.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.装有ABS,型号:-C2000,生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司.仅选用前盘式制动器,前置排气管,子午线轮胎,限速装置的底盘,限速80km/h.发动机/油耗值(L/100km)对应关系为:1.EQH160-52/24.5;2.EQH160-53/24.5;3.EQH180-52/24.5;4.EQH180-53/24.5.底盘技术参数底盘型号DFH5160XXYBX2JV底盘企业:东风商用车有限公司轮胎数6弹簧片数:11/11+10,8/10+8,3/4+3,2/3+2轮胎规格:9.00R20 16PR,275/80R22.5,10R22.5 16PR传动型式:

　　前轮距:1815,1905,1855后轮距:1800底盘排放标准:GB-2026国Ⅴ,GB3847-2026燃料种类:柴油油耗:24.5发动机型号发动机生产企业排量(ml)功率(kw)EQH160-52

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　　EQH180-53东风商用车有限公司

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