农药电动喷雾器红绿灯常亮

1、电动喷雾器充电时为什么红灯一直在闪烁？

原因

一、是电池坏了充不进电所以电源指示红灯亮而不充电，

二、是充电器坏了只电源指示红灯亮而充电器不工作所以出现红灯常亮

三、是充电器虽在充电但电池电压达不到充电器电压所以不转为绿灯而红灯常亮。

电动喷雾器满电蓄电池存放4个月，电池剩余的容量国标规定是不低于75%，6个月时70%左右。

而实际容量小于等于60%设计容量时，补充充电很可能已无法恢复原有容量，所以正确方法是至少每六个月补充电一次。

2、喷雾器充电器一直亮绿灯怎样修？

一直亮绿灯就是充不进电的意思。首先看一看充电器输出端是否存在断路的现象，导线有没有断裂，接线柱上是否脱落，如果充电器输出端没问题的话，那么问题可能就出在喷雾器里面的电池上边了。

拆开喷雾器，找到电池，看有没有充鼓，烧焦的痕迹，如有，更换电池即可。

3、电动喷雾器农药充电器红绿灯一起亮是什么原因！求解答？

可能原因：

1.手机充电器的额定电流太小，而手机的电流较大，二者不匹配导致充电器长时间工作在过载状态，很容易损坏。

2.市电电压过低或过高，造成充电器振荡电路工作失常。

3.市电波形畸变，或存在严重的干扰，造成充电器振荡电路工作失常而烧毁。

4、喷雾器只亮绿灯咋办？

一直亮绿灯就是充不进电的意思。首先看一看充电器输出端是否存在断路的现象，导线有没有断裂，接线柱上是否脱落，如果充电器输出端没问题的话，那么问题可能就出在喷雾器里面的电池上边了。

拆开喷雾器，找到电池，看有没有充鼓，烧焦的痕迹，如有，更换电池即可。

5、喷雾器充电器亮一下红灯一直亮绿灯咋回事？

1、充电器绿灯表示处于充电状态，充满后变色；

2、如果一直是绿灯，包括充满电也是，那就是充电器指示灯没有状态变化显示；

3、锂电池充电一直不能达到额定电压，所以绿灯一直亮，属于充电器质量或电池质量问题。可以去找卖家解决。

锂电池是由多个电芯串联组合而成的(如果是小容量电芯,会并联再串联组成),最常见的故障就是其中某串电芯内阻大,这是电芯衰老(或者过充电或者过放电后衰老)造成的,其内阻大,造成充电电流小,自身充电时候端电压高,一充电就达到保护板设定充满电压值(三元4.2V),保护板保护,转均衡小电野轿流充电,跳绿灯.维修就需要拆解电芯,内阻仪/容量仪,测试各电芯内阻与容量,剔除差电芯,替换电芯,根据电芯内阻与容量,重新配对串逗脊世并联组合,达到修复(旧电芯组合,寿命也要不了多久,又会反复故障).

如果是充电器显示绿灯,说明是基本达到充满的电压了,此时可能在小电流做慢充,也可能停止充电了;此时电池电量基本是满的,相差很小.如果是充电器电压不足偏低或者电流不足,有可能达不到完全充满就充电不进去了,会亮绿灯了.充电显示的灯是在充电电流足够大的时候才显示红灯表示充电,电流小到一定程度就会转换成绿灯表示充满了,有些可能会有中间橘黄灯表示小电流慢充表示.如果有问题,应该换个充电器试试.多数是充山肢电器有毛病,电压不足或者提供的电流不足.

拓展百科知识：电动喷雾器

电动喷雾器，由贮液桶经滤网、联接头、抽吸器（小型电动泵）、连接管、喷管、喷头依次联接连通构成，抽吸是一个小型电动泵.

拓展好文：危险化学品泄漏该怎么处理？专家解读

【环球时报报道记者 徐耶鲁】近日美国俄亥俄州一列运送危险化学品的火车脱轨，造成大量有毒化学物质泄漏。外界不但狠批美国**对该事故处理过程中的轻描淡写，也在关注危险化学品的运输和应急处置等问题。《环球时报》记者16日就此采访了中国专家。

北京化工大学教授丁雪佳表示，对于什么是危险化学品，各国都有明确规定。中国将其分为9个类别：爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质，杂项危险物质和物品。对于那些具有多种危险属性的化学品，一般还会按照“择重入列”的原则进行分类，即按照危险化学品的主要危险属性进行分类。

对于谁应该对俄亥俄这次“毒火车”事故负责，美国方面说法不一。美国交通部长布蒂吉格14日将事故的部分责任归咎于前总统**，理由是****曾在2026年废除了一项关于铁路运行的安全法规。还有人批评当年奥巴马**给美国铁路公司大规模运输危险化学品开了绿灯。

丁雪佳认为，美国铁路系统的问题的确是这次“毒火车”事故的重要原因之一，但要避免出现危险化学品事故，需要国家层面、企业及个人层面的协同努力，形成系统性的风险回避机制。“危险化学品能不能运输，不能一概而论。我国自2026年12月1日开始实施《铁路危险货物运输安全监督管理规定》，其中明确给出铁路不能运输的危险化学品名单，对于可以运输的危险化学品，也有相应的运输条件及要求。”

据介绍，针对所有危险化学品泄漏事故都有紧急处理预案。不同的危险化学品紧急预案不同，但一般都包括这几个方面：第一，现场调查，了解泄漏介质的储存方式、储量、泄漏部位、泄漏量、扩散范围，是否有人员受伤，是否采取堵漏措施以及可能采取的堵漏方法等；第二，侦察泄漏范围，设立警戒；第三，疏散可能受危害的人员；第四，禁绝火源，防止爆炸；第五，对进入事故现场的应急处理人员进行有效防护；第六，稀释降毒，对已泄漏的危险化学品进行水幕或喷雾水枪**雾状水进行稀释降毒，用泡沫覆盖泄漏物，减少挥发，用砂土或其他不燃材料吸收泄漏物，防止进入水体、下水道、地下室或限制性空间；第七，堵漏排险，对于完好的储存罐或者可以堵漏的储存罐运输至安全地带并排险；第八，彻底清理，对于泄漏的危险化学品进行生物或者化学消毒，防止土壤、水体污染等次生灾害。丁雪佳表示，针对氯乙烯泄漏，人为引燃降毒也是候选的处理方法之一，但是不是当时最适合的方法，由于美方对于事故的详细处理措施报道较少，暂时无法给出客观的评价。但从结果看，美方的应急措施开展得十分缓慢，对当地民众也有隐瞒。

我国是氯乙烯产能大国，不少国内民众对其安全性非常关心。华东理工大学退休教授袁向前接受媒体采访时表示，按照我国的生产工艺和相关要求，从乙烯到氯乙烯再到聚氯乙烯生产，通常会在同一工厂进行。生产出氯乙烯就存入气罐，或直接通过管道输送到下一个生产环节。这种封闭的生产回路不需要经过火车、汽车进行长距离运输，避免了因交通事故造成的泄漏或碰撞引发的爆炸等情况发生。